新能源时代浪潮中的电动汽车：海南率先探索养路费改革在这个新能源时代，电动汽车（EV）就像一股清新的风，越来越成为我们城市出行的好伙伴。不过，随着电动汽车越来越多，它们使用公共资源的问题也开始引起大家的注意。最近，海南就跳出来，说我们要对电动汽车收点养路费。
又快到春节了，往年这个时候，是海南轮渡公司生意最好的时候，过岛自驾游私家车蜂拥而至，轮渡排队排到让你怀疑人生，昨天一个消息更是引起大家的关注，也让上岛玩的这些新能源车主没那么爽了，因为，电车轮渡费涨价了!
【海南打响新能源车收养路费第一枪？官方回应：这是假的】财联社12月5日电，网络上流传一则关于海南省出台《公路里程费收费系统指导意见》，拟对新能源汽车征收养路费的消息。这一消息引起了广泛关注与讨论。记者致电海南省政府相关部门进行求证。
“油电平权”是近些年热度很高的一个话题，起因是新能源汽车享受免购置税、免车船税、高峰期不限行等一系列优待，而燃油车除了要缴纳各种税费，还要按照尾号限行，引发了部分燃油车车主的不满。特别是养路费等一众费用都包含在油价当中，而新能源汽车一般都是依靠电能行驶，避开了养路费。
也许要不了多久，新能源汽车不需要缴纳养路费的历史就要结束了。年纪稍大一点的老司机，可能还记得养路费，养路费之前是一年缴纳一次的，北京2008年养路费征收标准是普通小轿车是每个月110元，一年1320元，各个地方的收费标准有所不同。
海南省市场监督局公开征求地方标准《公路里程收费系统意见》提到基于现行车辆通行附加费已不能满足海南交通可持续发展从而急需深化公路体制改革的考虑，向海南省政府提出了依托国产自主先进的北斗导航技术在海南全省率先实施里程费改革。
来海南旅游的小伙伴们或许有这样一个疑惑，当你出机场的那一刻起，映入眼帘的都是满大街的新能源电动车。其实，海南新能源汽车保有量占比一直走在全国前列。截至2020年底，海南新能源汽车保有量超6.4万辆，保有量占比达4.2%，高出全国平均水平约2.
大家好，自己对于新能源汽车的热爱一直没有间断过，平时没事的时候，自己喜欢瞎琢磨，尤其在出行的过程中，会根据自己的驾驶习惯，思考一些关于用车经验与心得，慢慢整理出来，陆续分享给大家。基本上春节海南自驾游已经告一段落了，我们平安归来。回来后激动之情始终未能久久平息。
