提及渝贵两省，都是山多耕地少的地方。这样的地理无疑给交通建设带来了巨大的施工难度。“要想富，先修路”的已是渝贵人们的共识，所以两地交通建设都还不错特别是贵州，近些年的建设搞得热火朝天的，把握住了我国的建设高峰期。
9月18日由中铁八局承建的盘兴铁路站房工程兴义南站建设中的兴义南站顺利完成所有前期准备工作正式宣布进入实质性施工阶段预计2025年底投入使用近段时间盘兴高铁项目建设如火如荼不断取得重大实质性进展为全线隧道贯通提供了强有力保障此前，9月8日22时，随着最后一泵混凝土注入，盘兴高铁四
贵州，曾因山川阻隔而交通不便，到如今已从一个交通闭塞的省份，一跃成为西南地区的交通枢纽。例如，1959年，黔桂铁路的全线通车，结束了省会贵阳不通火车的历史。此后，贵州铁路建设经历了从无到有、从慢到快、从线到网的跨越式发展。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】记者从贵州省发展改革委获悉，近日，铜仁至吉首铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。根据批复，线路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场并设铜仁北站后，引入张吉怀铁路凤凰古城站。铜仁至吉首铁路全长52.1公里（贵州段19.
贵州高铁建设基本接近尾声，不过好在9个市州主城区基本实现了高铁直达，其中兴义市有望本年底实现高铁梦，而遵义的渝贵铁路也基本满足“高铁”需求。但是，贵州境内的高铁线路，设计时速大多都不是很高，超过300km/h设计时速的更少。
贵州近年来铁路建设几乎没有太多新项目，在建的仅有2条，分别为盘兴高铁以及黄百铁路，后者为普速铁路，另外还有一条铜仁至吉首高铁还在等待开工。除了提到的这3条铁路以外，贵州北部迎来好消息，2条高铁进展迅速，有望成为贵州下一批高铁建设项目。
近日，黔西南州两会召开期间，黔西南州交通运输局党组书记、局长陈远华回应市民，通过建设方和地方党委政府、职能部门的共同努力，兴义将于2025年11月30日开通高铁。据了解，2024年12月18日，在建盘兴铁路全线进入铺轨阶段。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】近日在遵义市发展和改革委员会公开的市六届人大四次会议《关于加快推进泸遵高铁项目的建议》答复中备受大家关注的泸遵高铁有了新消息一起来看看一、基本情况泸州至遵义高铁起于泸州市泸州站，途经遵义市赤水市、习水县、仁怀市，终至遵义市遵义站，项目建设后将打通
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】9月30日，盘兴铁路妥乐隧道进口和盘州隧道顺利贯通，标志着这两条重难点隧道工程圆满完成了阶段性施工任务，取得重大进展。妥乐隧道是盘兴铁路线上最长的隧道，全长约13317米，占线路总长的13.5%，是盘兴铁路线上的控制性工程之一。
记者从贵州省发展改革委获悉，近日，铜仁至吉首铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复，意味着贵州将新增一条东接湘西的高速铁路，并形成贵阳经铜仁、张家界连通武汉和京津冀方向的高铁大通道。根据批复，铜吉铁路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁凤凰机场设铜仁北站，引入张吉怀高铁凤凰古城站。
贵州省地处我国西南地区，全省常住人口约3856万人，2023年实现生产总值20913亿元，贵州省景色优美，气候怡人，贵州虽然发展比较晚，但是在国家的大力支持之下，近些年多彩的贵州也步入了快速发展的轨道，作为西南地区的交通枢纽，贵州的高铁建设也没有落下，尤其是如今的贵阳，高铁四通八
