10月1日，浙江甬台温高速温州方向发生一起车祸：一辆厢式小货车与前车发生了追尾，司机受伤被卡在了驾驶室，因高速公路的硬路肩（应急车道）被其他的车辆占用，当消防人员赶到现场，对事故车辆进行破拆和牵引之后，驾驶员已经错过最佳救援期，没有了生命体征。
大家知道我国最强路权是什么吗？在我国有这样一种车，无论你是限号还是限牌，在它面前通通不管用。甚至特殊时期还需要护航车队，不小心惹到它了，它会用自己的标准让你吃不了兜着走，谁也管不了，但是它也经常被吐槽跑的太慢。
两辆车在混合车道谁也不让谁最终两车撞在了一起但面对交警他们却各执一词究竟发生了什么？请关注一路平安融媒专栏 | 以案说法究竟谁做错了？FM101.1《一路平安》近日播出事发地点：江苏无锡事故还原11月4日早上8点11分左右，无锡市梁溪区广瑞路广益路口的北侧路段，车辆熙熙攘攘。
记者｜刘朝晖一辆大众汽车违法并线，妨碍到正常行驶的一辆比亚迪汽车，后者有些恼火，做了反击举动。大众汽车的驾驶者知错不改，继续强行并线，结果被撞了个四脚底朝天——一段比亚迪汽车上的行车记录仪所拍视频，前不久在网上流传得很火，也引来争议无数。
列车每天晚上20:45分从上海南站始发，全程只停靠5座车站，浙江境内停靠3座车站，江西跟湖南境内分别各停靠1座车站，于第二天早上的6:57分终到长沙站，全程用时只有10小时11分，这个运行用时比上海南站跟长沙站之间另外一趟普速列车K379要快3个小时，而且K379采用的是朝发夕至运行模式，到达长沙站时，已经是晚上的10点多了，对于长沙本地人还行，对于那些需要在长沙继续中转换乘的人，可能就不太友好。
