“竹叶山转盘”前期进行了一系列改造，但竹叶山地面层的拥堵依然存在，谈到今年的改造措施，江岸区交通大队秩序科科长虞飞介绍，鉴于竹叶山立交地面层拥堵原因分析，综合考虑高架桥桥墩分布情况，大队与中国管理科学研究院合作，研究提出了对竹叶山转盘及周边路口路段的初步改造思路:一是将竹叶山转盘由“环岛+无信号控制”改造为“十字路口+信号控制”的交通组织方式，并设置4个右转专用道，提高路口设计通行能力，规范路口人车通行秩序。
竹叶山转盘是“拆”还是“留”，从2021年开始，武汉一直在向转盘“开刀”，现在这个转盘到底是留?4月22日，长江日报大武汉客户端联合市交管局开通“呼叫大队长”系列直播，首期“呼叫大队长”聚焦竹叶山转盘，深入探讨“如何解开竹叶山转盘的结”。
汉警快骑队员护送学生过马路（资料图）。大东门堵点改造后。“部分改造建议已被采纳并实施，例如公交车站已迁移到新位置。”近日，武汉市民方先生针对卓刀泉南路拥堵治理的建议，以最高分入选武汉十大治堵“金点子”。
武昌区交通大队大队长谢先锋介绍，水果湖双湖桥产生拥堵的原因主要是“多股车流”在双湖桥汇聚叠加，其中大部分通过东湖南路、东三路消化，难以及时疏散，导致道路疏导能力严重超限，前顶后涌，车流易在双湖桥段滞留，形成了车流的“堰塞湖”。
长江日报大武汉客户端2月3日讯（记者尹勤兵）中山大道武胜路路口左转能否增设车道？汉口古田一路解放大道口、南泥湾大道往沿河方向绿灯能延长放行？针对一批市民关心的路口通行问题，我市交管部门及时优化道路设施调整，提高道路通行率。左转改可变后能否再优化？
