马自达，一家充满着特立独行气息的车厂。从转子发动机，再到超高压缩比的创驰蓝天技术，可以说马自达整个的造车路线就不是冲着诸多大厂的路线去的。当自吸发动机占有率越来越少的今天，马自达依旧带着创驰蓝天给昂克赛拉上了一台压燃发动机。
马自达于2019年发布了创驰蓝天汽油发动机压燃点火技术，并开发出新一代创驰蓝天发动机，即e-创驰蓝天汽油压燃发动机，其中MAZDA CX-30 2.0L AT X压燃尊荣型，以及这篇文章的主角马自达3 昂克赛拉2.0L AT X压燃尊荣型均有搭载。
马自达作为日系小众品牌，却拥有媲美一线品牌的热度，能够受到如此高的市场关注度正是它骨子里不随波逐流的造车理念与很多消费者相契合。尤其是涡轮当道的年代却依然坚持自然吸气，选择逆流而上，这种“一夫当关，万夫莫开”的企业魅力，难道不值得我们为它献上掌声吗？
马自达3 昂克赛拉指导价11.59万起，是一辆紧凑型轿车。它的颜值比较高，操控性也比较好，在国内市场依然有一席之地，受到不少年轻用户的关注。说起公路上的小排量日系车，相信不少朋友眼中的印象是加速慢、高速无力，让人难以忍受。
在前几个月十代思域上市的时候，小编就看好思域，但是昂克赛拉就真的会被十思一举击溃吗？恐怕也很难说，毕竟都是颜值控，萝卜青菜，各有所爱。思域全系标配胎压监测，多点气囊气筛，ABS+ESP，自动驻车等功能，动力上更有1.
聊马自达车型从来不能用单纯的产品力去聊，特别是近几年的马自达车型，表面各项数据平平，但马自达却有着独到的造车理念，在很多看不到的地方下功夫，懂的人大呼“好车”，不懂的人看着就是“垃圾”，这也是马自达造车“玄学”的由来。
对于丰田普拉多2700和兰德酷路泽4000这两款越野车的动力改装，经常会有不少车友想对加装机械增压器做更多的了解：ROTREX品牌的机械增压器怎么样?安装过程会不会破坏原发动舱结构?安装后动力提升效果好不好?油耗会不会增大?维护保养方不方便?发动机和变速箱能不能承受?
