江南造船所，于同治四年创建，名称曾三易。创办之初，与上海兵工厂合而为一，统称为江南造船局。江南造船所位于上海高昌庙黄浦江四滨，地段很好，对岸即大来洋行码头，巨大船舶，来往络绎，占地三百余亩，江岸线长约四千尺。
作者：虹摄库尔斯克近日，微博上一则博文引起了极大的争议。一位ID叫做“曲子川徽”的博主发出疑问：“我们一直以为旧中国连钉子都造不出来，不是这样的吗？”然后还贴出了江南厂于上世纪20年代为美国建造了4艘万吨轮的事情，以此证明旧中国的工业水平已达到较高水平！
1968年1月8日，新华社报道的一条消息让全中国人为之振奋:我国第一艘自行研究、设计、建造的万吨级远洋货轮“东风号”建成。这艘“东风号”万吨巨轮，于1959年开工，1965年试航，建造历时七年，这是由中国自行设计建造的第一艘万吨级货轮，是完全的“中国自主知识产权”。
1888年，清光绪十四年，中国即能生产船舶，而且能够生产万吨巨轮。1861 年，两江总督曾国藩在安庆设立内军械所，这是中国近代第一个军工企业，1861年春，他访得无锡人徐寿，派至安庆内军械所专掌制造事。
百件企业“传家宝”，致敬百年风华！5月11日起，央视财经频道重磅上线百集微纪录片《红色财经·信物百年》。由百年兴业以来，百家企业的党委书记、董事长亲自出镜，他们将各自企业的“传家宝”带到演播室现场，讲述信物背后鲜为人知的感人故事，追溯红色财经印记、探寻中国经济脉络。
2023年，中国造船业接单量按吨位计算约占全球的60%，成为名副其实的全球造船头号大国、第一强国。但短短三十年，中国奋起直追，连续打败美国、日本、韩国等造船大国、强国，一跃成为无可争议的头号造船大国、强国。
