5个多月前，一场车祸，将国家文物重点保护单位的武汉长江大桥撞损。经历敲定维修方案和设计方案，以及招投标、施工等过程，修复单位按文保部门的要求，用原工艺原材料原形制原做法，仅用3天时间，于10月14日，将撞损的12.88米的人行护栏，修缮完毕。
10月14日既是重阳节，也是武汉长江大桥通车64年纪念日的前一天。上午，武汉桥梁博物馆馆长成莉玲在“白云黄鹤是我乡”系列研学课程最新一课《万里长江第一桥》上娓娓道来武汉长江大桥的建成通车始末和桥梁建设故事。
陈友谅墓□楚天都市报极目新闻记者 陈倩 摄影：楚天都市报极目新闻记者 刘中灿 通讯员 汤群 张益游沿着武昌临江大道往长江大桥桥头堡方向走，顺着小路爬蛇山，经过几栋错落有致的居民小楼，能看到一棵倾斜的大树，大树枝丫凌乱地伸向路边，在用奇怪的造型提醒路人“来看这里”。
12月10日，武汉长江大桥汉阳岸桥头堡经过保护修缮展露新颜，外立面灰色石材更显沉稳大气。据施工单位介绍，此次修缮工程自9月6日开始，主要对武汉长江大桥桥头堡及铁路引桥梁拱处既有外墙装饰面层进行改造，合计面积4676平方米，同步更换桥上供风管路1600米。
从此，武汉的发展揭开了崭新的历史篇章，中国共产党领导全市人民为建设社会主义新武汉而奋斗，国民经济迅速恢复和发展，兴建了武钢、武重、武船等一批国字号大型企业，战胜了1954年特大洪水，万里长江第一桥飞架南北，科技、文教、卫生事业得到长足发展，武汉成为全国重要的工业城市、华中地区最大的交通枢纽、全国重要的教育科研基地，城市面貌发生了翻天覆地的变化。
极目新闻极目新闻记者 陈倩 摄影记者 刘中灿沿着武昌沿江大道往长江大桥桥头堡方向走，顺着小路爬蛇山，经过几栋错落有致的居民小楼，能看到一棵倾斜的大树，大树枝丫凌乱地伸向路边，在用奇怪的造型提醒路人“来看这里”。
作为新中国成立后，在“天堑”长江上修建的第一座大桥，武汉长江大桥承载了连接我国南北的交通大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用，也是长江上一道亮丽的风景，一座历史的丰碑，在人们的生活中留下了不可磨灭的印象。
来源：【中国文物报】湖北灿烂而悠久的历史留下了十分丰富的文物资源。全省现有不可移动文物36473处，其中全国重点文物保护单位168处，省级文物保护单位920处，世界文化遗产3项。截至2024年7月底，全省登记备案博物馆共238家，馆藏文物及藏品标本总量295万余件（套）。
故事我在武汉“刷保”的故事说起“刷保”，想必有些朋友会感到陌生。这里的“保”指的是文物保护单位，简单来说，文博爱好者打卡文物保护单位就叫“刷保”。“刷保”对我而言就像是一场寻宝之旅，每一处文物保护单位都是一处尚待挖掘的珍贵宝藏。在“刷保”路上，我还是个新人。
2016年10月28日22点整，随着南京长江大桥两岸的入口处放上“大桥施工，禁止驶入，请绕行”的警示牌，已经工作了48年的南京长江大桥正式封桥，开始为期27个月的全封闭维修工作。两年多过去，维修工作逐渐接近尾声，大桥的正式回归也指日可待。
