先说一下此行的经历，3月9日从广东潮州出发，一路经过广东-广西-贵州-云南-西藏-四川-云南-贵州-广西-广东，途径214，318，317，以及其他一些穿插线路，4月25日回到潮州，一共48天，行程约11400km。女，跑过高速，走过烂路，遇过大雪纷飞，也晒过烈日。
我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！收到一位来自悟空问答的朋友发来的问题邀请，如下图。这个问题骠骑府之所以专门写一篇文章来解答，是因为这个问题有较广泛的代表性，两个品牌都是国内一线，而且两款车在定位上类似，价格也很接近，相信有不少朋友都会有这样的疑问。
你有没想过怎样的方式能够给予你更多的自由和冒险的机会？一辆旅行摩托车，或许是你未曾考虑过的答案。今天，就让我带你走进豪爵铃木的世界，一同探索他们的经典探险旅行摩托车——DL250。它是否能成为你追逐自由、探索未知的得力伙伴呢？
铃木DL250的新对手，配双缸水冷+20L油箱，无需改装，即可摩旅！一千位车友心中就有一千辆心目中的ADV/休旅车型，抛开网络，从市场反应来看，易上手、适合公路骑行、同时还有一定的非铺装路面通过能力的休旅车型其实才是大众化的选择。
在摩托车世界中，铃木旅行摩托车以其独特的魅力，成为了众多骑行爱好者心中的理想伴侣。而今天我们将带你领略铃木的经典旅行摩托车中的小弟——DL250。这辆车究竟能否成为你的摩托车旅行神器呢？下面我们来具体看一看吧。首先，DL250的外观设计，简直就是为探险而生。
然而，针对它的非议也不少，主要集中在“动力”与“偏实用性的设计”是否能满足更严苛的摩旅骑行要求?此行路线:成都——丹巴——色达——新龙——理塘——芒康——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰大本营。
那辆豪爵铃木DL250啊，它就像个江湖里的传说人物，多年来在摩旅的圈子里名声大噪。你说它好，有人说它有待提升，反正总是让人议论纷纷。前几天，我和朋友换了车骑，还真有那么几天和它“亲密接触”的时光。这辆车嘛，我得说，它确实有点儿“重量级”。
1680公里，加油350元，带人，配带三箱加行李，总体油耗一公里0.23毛。从博爱县进入太行，起初道路平坦，对于DL来说可以轻松应付，进入太行第一寨也就是开始上山，动力有点吃力，毕竟佩戴三箱加行李还带人，真正进入太行山一号公路的时候动力很丝滑，几乎和走平路没啥区别。
车友:预算五万块钱内，还要性价比高的，想选择适合进藏的摩托车，不妨看一下这三款!DL250在我们国内市场上市有很长的时间了，但是这款车最近迎来了换代，只是改一下拉花而已，其他地方根本没有什么改动，阿龙只能说是换汤不换药。
