:据台湾《联合报》报道，台湾空军AT-3教练机服役38年陆续发生15次失事意外，5月31日再损伤一架，台空军正调查肇因，台空军官校前校长、台空军退役将领张延廷分析，天候、机龄老旧、学官经验资浅是三大危险因素，也不能排除机件有状况，他研判失事飞机飞行员徐大钧最后一刻应该是尽力想避开民宅，将伤害降到最低，可能因此失去跳伞求生机会。
自从2020年6月10日中国台湾省“自造”新型高级教练机“勇鹰”首飞以来，关于这架正式编号T-5的新飞机，笔者一直想写点什么，可是看来看去，对于这架新型高级教练机是越看越不懂了，实在不知道该怎么讲解这架飞机，索性今天一不做二不休，就以“看不懂”为主题，来讲讲台湾的这场“迷之操作”
华夏经纬网5月31日讯:据台湾“中时新闻网”报道，台空军官校少尉飞官徐大钧上午8时3分在冈山基地起飞进行第二次单飞训练时，意外坠毁在冈山田厝一路一处农田，消防人员赶到场时，见到教练机整架碎裂，残骸大规模四散在田里，机身还冒出浓烟，显见当时飞机几乎是直接撞在地面才会造成这种损害，根据目击民众表示，当时听到宛如爆炸“碰”的一巨大声响后，吓得冲出查看，只看到浓烟击毁团窜起，当下不知道发生何事，于是立刻报警，事后上前察看时才发现是飞机失事。
【文/观察者网 王世纯】台湾汉翔公司3月3日宣称，该司研制的“勇鹰”高教机研发进展顺利，即将交付台军。汉翔公司预计，在3月份，汉翔公司会将“勇鹰”交给台空军开始进行半年的作战测评，预计今年年底“勇鹰”量产型将可投入小批量生产。
高雄空军官校高级组一架AT-3教练机，上午8时3分起飞进行训练飞行时，突然在雷达上光点消失，飞行员徐大钧失联，但高雄消防局获报，田厝一路77号附近发生坠机意外，经与空军官校人员赶赴现场，当时现场机身还有浓烟，并发现一具男性遗体，确定为徐大钧。
来源：环球网 【环球网报道】台空军编号1130的ATJ教练机（“勇鹰”高教机）2月15日上午在台东都兰海域坠海，飞行员跳伞获救。据台湾《中国时报》2月17日报道，台军方及海巡部门16日持续派大批人力、舰艇及无人机搜寻飞机残骸，但无任何发现。
台湾媒体报道，台湾高雄空军官校一架AT-3教练机31日早晨发生坠机空难事故，23岁的飞行少尉徐大钧上午8时3分驾驶一架AT-3教练机进行训练飞行时，突然在雷达光点上消失，空军官校抵达现场后确认是教练机坠落恶性事故，并在现场不远处发现一名男性遗体，确认飞行员徐大钧。
不久前，中国台湾地区研制的“勇鹰”高级教练机成功进行了首飞，引发了外界的关注。该新型喷气教练机旨在取代老化的AT-3教练机和F-5E / F教练机，它将用于为ROCAF飞行员提供高级飞行培训和进阶战斗机培训，同时还能够执行空对地攻击任务。
据台湾“中时新闻网”报道，台空军军官学校上午传出教练机训练意外，一名飞行人员身亡。报道说，高雄空军军官学校高级组一架AT-3教练机上午8时3分起飞进行训练飞行时，突然在雷达上光点消失，飞行员徐大钧中尉失联。
早在上世纪70年代，台湾就开始自制飞机，AT-3教练机设计飞行小时数7500小时，然而随着时间的推移，目前台湾岛内大量AT-3教练机已经非常老旧，严重超期服役也导致事故频发，自1990年至今该型飞机已发生超过14起飞行事故，导致超过8名飞行员丧生，说这是一架飞行铁棺材毫不为过，为
虽然勇鹰高级教练机才能完成17架的生产制造，但是台军指出，目前已经达到了台军采购进度的大约25%，从台岛的勇鹰高级教练机首飞到现如今完成了台军采购进度的25%，台岛勇鹰高级教练机的进度是非常迅速的，而台岛勇鹰高级教练机的进度甚至已经超越了美国新一代教练机，如今的美国在教练机领域是相当头疼的，美国人目前仍然在沿用大量老旧的T-38高级教练机，而对于美国来说，美国也早已想对教练机进行更新换代了。
然而，现实情况却屡次打脸，根据合同，今年汉翔公司本应交付18架“勇鹰”，但截至目前仅交付了10架。汉翔公司解释称，受“美方供应链影响”导致延期，而台湾防务部门面对这种推诿之词竟选择默许，让外界对“勇鹰”教练机的实用性产生疑虑，暴露了台湾军工产业基础薄弱、技术依赖外援的短板，也进一步证明了台军“战机自造”计划的失败风险。
