有人质疑这是“何不食肉糜”的精英主义，有人怒斥外卖骑手生计被忽视，但更多人透过这份提案，看到了一个深入基层的调研者直面民生痛点的勇气——正如毛泽东所言，“没有调查就没有发言权”，汤亮的建议背后，是无数个蹲守街头、直面危险的日夜观察，更是对城市治理深层矛盾的清醒认知。
我们这个新标准，或者我们这个这个强制性的国家标准，它主要针对的对象是这个企业的生产还有销售行为，对于消费者已经购买的，按照这个不管是新标准还是旧标准生产的这种车辆，它不在我们这个，新标准重点约束的范围之内。
来源：【人民日报中央厨房-来信调查工作室】近年来，随着我国电动自行车保有量持续增长，因电动自行车引发的火灾等也呈增长态势。据国家消防救援局统计，2023年，全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%。
为贯彻落实安徽省商务厅等9部门《安徽省电动自行车以旧换新补贴实施细则》，合肥市邮政分公司在省商务厅、省邮政分公司指导下，联合省电动车协会、市商务局等部门共同开展的电动车以旧换新补贴惠民活动于12月13日正式在邮政网点上线。
原标题：电动车充电、老楼加装电梯、高架桥噪声污染……这些民生问题代表委员来回答电动车违规停放充电，谁来管理？高架桥噪声污染问题如何解决？老楼加装电梯，哪些问题需要注意？为中小企业减负，有哪些举措？对行人、非机动车闯红灯，有哪些约束措施？
近来，部分城市的一些小区发布通知，禁止电动自行车进入小区。电动自行车是很多人日常出行的交通工具，出于安全考虑不让电动车进小区，那车停哪儿、怎么充电，又会带来一系列问题。电动车是小区居民的主要代步工具。没有电动车对于那些靠电动车上下班的市民来讲，无疑会让他们寸步难行。
4月15日新电动自行车标准正式执行，本应引起热议，可是被圣母院大火和奔驰女抢了风头，好在这两事很快过去，还是请大家关注一下对我们有切身影响的事吧，电动自行车是底层百姓的交通工具，可是却给开汽车的人造成了影响，于是各地分分开始围剿，势在彻底清除，可由于这东西必竟关系到底层民众生存，
