如今已是高铁时代，高铁成为了百姓出行的便捷大通道，更是成为了地区发展的最好利器之一，因此对于高铁的规划建设，地方上百姓都是较为期待的，没有规划的希望有规划，有规划的希望早日开工，开工的希望早日建成，但往往总是让百姓错付。长赣高铁终是让百姓错付了，为什么这样说呢？
长沙至赣州高铁（简称长赣高铁），是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分，西端与常益长高铁相连，东端与规划的赣龙厦高铁相接。正线全长429.4公里，经过湖南省长沙、江西省的萍乡、吉安、赣州等市，全线共设11站。
2024年即将过去，我们盘点一下今年年初制定的高铁开工计划，只有少部分实现了顺利开工，还有几条在年底集中开工。但是还有5条高铁就比较遗憾了，2024年已经没有开工的可能性了。2025年上半年能否开工，这还说不好。长赣高铁，应该是其中最遗憾的一条了。
在我国今年计划开工的高铁项目中，目前只有少部分线路完成了可研批复，大部分仍处于推进可研批复的前期工作阶段。而在已批复可研的拟开工高铁项目中，有2条高铁其实离全面开工就只差“临门一脚”，它们分别是长赣高铁和六庆铁路。这里有2个关键词，一个是“全面开工”，另一个则是“临门一脚”。
