巴拿马扛不住美国压力，跪了，有人说中国输了!据巴拿马海事管理局2024年数据显示，各运营公司集装箱吞吐量，大致占比如下:李嘉诚旗下的和记港口35.6%，台湾长荣海运14.9%，美国曼萨尼25.8%，新加坡港务集团13.2%，四家占比合计89.5%。
黄浦江蜿蜒流淌，倒映着两岸摩天大楼的流光溢彩，也见证着这座城市十几年来的风云变幻，有人说，上海滩的每一寸土地都浸润着财富的密码，吸引着无数人带着梦想和野心前来掘金，在这片充满机遇和挑战的土地上，有人高歌猛进，有人黯然离场，有人则在潮起潮落间洞察先机，谱写着属于自己的商业传奇。
日前，李嘉诚的长江和记实业宣布以228亿美元的价格，将旗下除中国大陆和香港外的全球港口业务全盘出售，涉及23个国家的43个港口，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这笔交易规模之大，刷新了近年来港口资产交易的纪录。
近日，现任香港超人李嘉诚家族“话事人”的李泽钜在某媒体表示:“不敢赌香港市场太差，如果内地有机会可以随时动用大量资金回来投资”。潜台词就是现在香港市场是很差，不适合投资，而且内地也没有赚钱的机会，所以现在不会投资，持币观望。
春天的风总是带着一丝凉意，就像资本市场上那些看似平静的巨额交易，表面风平浪静，内里却暗流涌动。3月4日深夜，一条重磅消息悄然而至——李嘉诚的长江和记实业宣布，将以228亿美元的天价，出售其全球港口业务核心资产，涉及23个国家的43个港口，包括巴拿马港口公司90%的股权。
