伍佳豪。红网时刻新闻5月5日讯（记者 肖帅）“是劳动节，那就更是要劳动。”刚刚过去的五一假期里，货拉拉司机伍佳豪一天都没有休息，用他的话说，“老婆孩子回老家过节，那我留在长沙正好放肆搞钱。”作为80后，上有老下有小的伍佳豪正是打拼的时候。
新京报记者发现，司机入职门槛低、司乘矛盾处理、司机额外收取费用等问题均存在安全隐患。有多年从业经验的交警指出，货拉拉在道路行驶中存在车辆违法改装、人货混装、违规贴纸影响行车视线等问题。湖南长沙23岁女生车莎莎从货拉拉面包车的副驾驶跳窗，后经抢救无效去世。
半岛全媒体首席记者 孙桂东2016年，90后小伙谭志朋来到青岛打工。由于此前跑货运的时候发生交通事故，欠下了外债10多万。后来，他通过网贷平台借钱，随着利息的增长累计到20多万。2020年，妻子跟他离婚，他一度带着女儿跑货运。
今天带大家看一下每天究竟能跑多少钱，然后再把每天的开销除掉，每天究竟能剩下多少钱，这样大家就能看一下到底这个东西能不能跑。今天在家里接到第一单，送鄂州60公里才113块钱。第二单从鄂州送到武汉青山，满满一车，估计又要超时了，十几公里，50公里110块钱，这跟小面有什么区别吗？
不知不觉跑货车六七年了，从刚开始的四米二车跑配送，虽然挣的还行就是太累了，每天都是不停的跑，看人家跑大车的轻轻松松的跑个两趟都比我们小车挣的多，后来就换成了六米八车跑，这车确认要轻松很多也不累，挣的也可以，跑了大概三年吧，我老乡又搞个九米六跑长途说很挣钱，我又换了九米六高栏跑长途
