随着人工智能技术的飞速发展，无人驾驶已经从科幻概念变为现实。 在2024世界人工智能大会上，上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，也就是俗称的“完全无人载人车牌照”。 乘坐无人驾驶出租车是怎样的体验？
来源：【青岛信网】信网7月9日讯近日，青岛市工业和信息化局官网发布《关于公布青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）的通知》。开放测试道路涉及市南区、市北区等八个区（市），共121条道路，其中部分道路仅开放特定路段。通知全文如下。
据媒体报道，7月13日，济南首辆无人驾驶公交车正式“上路”，进行地图采集，待完成地图采集及制作后，车辆将开始真正的自动驾驶道路测试，等到完成240小时或1000公里道路测试并审核通过后，将申请自动驾驶车辆进行示范应用。
近日，汕头市潮人码头出现了一批“正式上岗”的无人驾驶扫路机，这是汕头市首个商业化落地的L4级公开道路无人环卫项目，由文远知行WeRide与广东华达隆城市管理服务有限公司共同推进。据悉，这也是文远知行无人驾驶扫路机S1（下称“文远扫路机S1”）在汕头乃至粤东地区的首秀。
近日，广州市智能网联汽车示范区运营中心发布《关于新增花都区第三批智能网联汽车测试道路的通知》，根据《花都区智能网联汽车道路测试管理办公室关于花都区测试道路全部开放的报告》，新增花都区340条路段为广州市智能网联汽车一般测试道路（以下简称“一般道路”），单向总里程为486.
7月18日，济南BRT专线自动驾驶测试道路公示结束，意味着济南即将在大运量的BRT公交线路上应用无人驾驶，这也是山东首次部署大车型的无人驾驶公交。当前，无人驾驶出租车、快递车热度持续上升，多地在智能网联领域频频发力。在无人驾驶引起的智能交通热潮中，济南如何角逐新赛道？
今年4月，北京的一场科技论坛上，律师邢科科看到法律专家们陷入争论。“交通法规定，有人驾驶才能定义为车辆，没有人类驾驶员，顶多就是一个行驶装置！”“传统车94%的问题都是人的过错，现在用机器替代人，谁来负责呢？”此刻的邢科科感到茫然，现有的法律没能跟上无人驾驶的发展速度。
7月12日，济南市工业和信息化局官网发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》（以下简称《公示》）。 从《公示》看，济南拟开放北全福至省立医院东院区部分城区道路作为智能网联汽车测试道路（BRT专线自动驾驶测试及示范应用）。这意味着，济南将在BRT专线领域探索无人驾驶。
e公司讯，9月20日，在贵州科学城，贵阳国家高新区2024年科技创新暨成果交流秋季系列活动之RDBD-BUS无人驾驶开放体验活动正式开启。期间，贵州翰凯斯智能技术有限公司自主研发的无人驾驶RDBD-BUS，将会投放于贵州科学城周边道路，市民朋友可免费乘坐，亲身体验无人驾驶的魅力。
根据《日照市智能网联汽车道路测试与示范管理办法(试行)》及日照市智能网联汽车道路测试与示范联席会议有关要求，经九识（苏州）智能科技有限公司申报，莒县工业和信息化局、莒县公安局、莒县交通运输局研究，对莒县首批拟开放用于无人驾驶装备道路测试路段进行公示。现将测试道路范围公示如下：1.
如果说百年前人们对未来世界的幻想，无人驾驶汽车飞驰在路上一定是玄幻而超前的。7月24日，马斯克公布将在10月10日展示无人驾驶出租车Robotaxi，伴随着“萝卜快跑”出圈，今年被视为无人驾驶的“爆发之年”。无人驾驶真的安全吗？记者带着疑问走进绵阳科技城新区创新中心。
惠桥快线、智慧大道两条市政道路通车后，惠州市“丰”字交通主框架中部轴线西段主体基本建成。 通讯员供图仲恺高新区综合交通运输建设状况如何？城际铁路连接了多少个湾区城市？电动车管理是否严格？公路通行效率高吗？
用电脑代替人来控制汽车在路面上行驶这样无人驾驶的场景已在我国多地变为现实无人驾驶真的足够安全吗？往下看，一同了解无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”近日，在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上，相关领域专家建议我国应加快构建智能网联汽车安全闭环管理体系。
