今年是现代汽车集团进入中国市场的第22个年头。2002年至今，集团在华投资总额达1372亿元人民币（200亿美元），共设立64家法人，业务范围涵盖整车、物流、IT等领域。现代汽车集团中国区总裁李赫埈认为，零排放清洁能源—氢能的需求将成为未来的主流。
8月16日，资阳市委书记元方会见北京清华工业开发研究院副院长朱德权和现代汽车集团总裁李赫埈一行。会见中，双方立足发挥各自优势助推资阳交通装备产业高质量发展，在优化新能源汽车产业布局、加大研发力度、拓宽销售渠道、扩大市场订单等方面深入交换了意见。
据介绍，中国市场是现代汽车集团核心市场，此次李宏鹏出任的职务，是现代汽车在华首次设立的高管岗位，将全面负责品牌发展战略、产品战略、销售市场、售后服务、经销商渠道、企业公关等业务，体现了现代汽车连续引入本土化人才，有利于加速现代汽车集团在华战略布局。
“现代汽车现在更多向技术现代的战略进行转型，关注更多的是整个品牌的塑造、技术的突破，以及可持续的、高质量的成长。”当被问及帕里斯帝是担负着“走量”还是提升技术品牌重任时，现代中国副总裁、北京现代副总经理向东平对包含《中国经营报》在内的记者如此说。
1998年，向东平加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，带领大众品牌从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌；2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司
中国网汽车7月1日讯 日前记者从现代汽车获悉，现代汽车集团于昨日正式宣布，任命李宏鹏为商务副总裁，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务，直接向现代汽车集团总裁汇报工作，并于7月1日正式赴任。
换人的标准是什么？背后有无各方势力继续博弈、中韩双方继续“内耗”等难言之隐？值得深思、引人关注。3月12日，周五，原本一个轻松的日子，不料被一则人事变动，彻底打破了周末前的宁静。韩系车起亚在华合资车企，东风悦达起亚一把手“又”换了。是的，又，五年五换帅。
李峰、李宏鹏、向东平，这一连串优秀本土汽车人接连加盟跨国汽车公司，一方面是对本土汽车人的肯定，意味着他们在管理经验、行业认知、本土操作上确实都有着外籍人士所不具备的高度和广度，另一方面也代表着跨国汽车公司在本地化策略上的深化与拓展。
【环球网报道 记者 李小飞】据韩联社5月10日报道,现代汽车集团会长郑梦九9日在现代汽车总部和到访的中国江苏省省长石泰峰举行会晤,就汽车产业发展交换了意见,共商加强合作方案。现代汽车在江苏盐城市建有年产量89万辆的起亚整车工厂,生产12款车型,并销往中国全境。
