提示信息随着全球航空产业的不断发展，飞机已经成为目前世界主流交通工具之一。一架客机的使用寿命通常有6-8万小时，这些飞机每天都会经历风吹日晒，霜打雨淋，想要保持好的状态，就要进行好好的维护保养。尤其是飞机的表皮，更是飞机的“脸面”和“铠甲”。那么，飞机的表皮为什么如此坚强？
看，战鹰翱翔！1956年，国产歼-5首飞成功；1958年，国产歼-6首飞成功；1966年，国产歼-7首飞成功；1969年，国产歼-8首飞成功；1998年，国产歼-10首飞成功。如今，应龙、飞鲨、潜龙、神雕……我们的飞机再也不用飞两遍了！
东方网·演兵场11月22日报道:据西部战区空军官方微信号“西部空天”报道，西部战区空军航空兵某部开展对抗空战训练，有效检验和提升部队综合作战能力。从“西部空天”文中披露的内容来看，该旅装正处于换装三代半重型战机歼-16的关键时期，文中明确写到“年底换装目标后墙逐渐逼近”。演兵场注意到，该旅的歼-16战机清一色使用了“低可视化涂装”，而且是新版本。今年以来，一股“低可视化涂装”的风潮就在解放军空军部队中席卷开来。
民航飞机空中出现结构破损时飞行员在驾驶舱内无法直接看到飞机的外形，从而对判别飞机的故障原因及损坏程度造成偏差，我最近在玩飞行游戏时产生个想法，是否可以在尾部设计一个类似潜艇尾部拖曳式声呐这样的摄像头，装在一个滑翔装置上，飞行时由缆线向后放出，自后部拍摄整个飞机的结构传输并至驾驶舱
