近日，来自贵阳市的潘先生和朋友一起从太原坐动车来大同游玩，仅用时101分钟，创造了新的“大同速度”。“以前坐绿皮火车到大同得五六个钟头。现在坐动车既省钱又省时，‘打个盹’的功夫就到了，真是太快了。”潘先生兴奋地说。
山西省太原、大同两市被列为全国性综合交通枢纽城市，意味着山西综合交通枢纽建设进入到新的发展阶段，为山西综合枢纽体系的发展带来了新的机遇和挑战。1 发展现状1.1 客运枢纽体系现状(1)以铁路为核心的综合客运枢纽建设加快推进。
9月13日，记者从省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，未来五年，我省以“安全、便捷、高效、绿色、经济”为目标，以构建“3223出行交通圈”和“123快货物流圈”为引领，推动构建现代综合交通运输体系，形成四通八达、广泛覆盖的现代公路网，加快建设多层级一体化综合交通枢纽，大力发展智慧
名城早报 记者张小海 山西省是一个历史悠久、文化底蕴深厚的省份，也是一个资源富集、经济活跃的省份。山西省有11个地级市，其中太原、大同、晋中、运城被认为是山西的四大城市，它们分别代表了山西的政治、经济、文化和交通中心，各有特色，展现了山西的魅力。
本报讯 4月9日记者从市交通运输局获悉，为落实交通强国战略，支撑我市建设全国性综合交通枢纽，进一步完善太原综合立体交通网络，明确新时期我市综合交通发展目标，《太原市综合交通体系规划（2023-2035年）》出台，提出到2035年，我市将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先
近日，我省印发《山西省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》明确，我省将构建完善的综合立体交通网。到2035年，我省综合立体交通网实体线网总规模将达到18万公里，其中公路约实现17万公里左右，铁路预计8000公里左右，航道1800公里左右。
楔子山西省，简称“晋”，又称“三晋大地”。这和春秋战国时期延续长达600多年的晋国有关，是称霸中原的大国。公元前453年随着智伯的灭亡，晋国事实上已经是“三家分晋”的局面，直到五十年后周威烈王正式册封三家成为诸侯，晋国从此分为韩、赵、魏三个国家。
