看到这个价格，我想大部分卡友都是摇摇头，毕竟货运行情不太好，买高价车都不一定能回本。本期卡车之家要介绍的车型是2023款斯堪尼亚R500，作为一款针对长途高效物流运输市场的6X4牵引车，它都有哪些亮点呢?
直至今日，虽然国产车底盘也有了很大的进步，但是还是有很多人会选择进口车的底盘。最左面的EXT相信很多人都会有困惑，因为这个标识和开关在牵引车上也有，其实这是斯堪尼亚的取力器开关指示，只有在部分工程车上才用得到，打开之后仪表亮灯便是确认取力。
斯堪尼亚国产化的消息可谓是牵动了无数卡友们的心，开斯堪尼亚，那可是地球上一半卡车司机的梦想。这也很正常，就像是每个男人都想拥有一辆保时捷或者法拉利、布加迪，尽管可能一辈子都不可能实现，但有梦想终归是好的。
都说一分价钱一分货，很多卡友在选车时也是非常注重目标车型的价格，有的卡友可能会更为偏向于价格比较低的车型，这样用车养车的压力要小得多，但有的卡友却跟倾向于价格高昂的车型，认为价格高的车实力较强，同时也比较可靠!
【卡车之家 原创】2020年11月28日，斯堪尼亚中国集团在如皋制造基地举行揭牌仪式，这意味着斯堪尼亚的国产化之路正式开始。2020年底，在年度媒体见面会上，沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿明确表示将在2021年正式宣布沃尔沃本地化战略。
在欧洲卡车企业中，几乎每一家都有自己的旗舰重卡，可谓是集各种豪华配置于一身，代表了车企的“门面”。无论是外观、内饰，还是底盘，这款车都满足了我对于重卡的所有想象，也满足了物流公司对于高效物流的追求，比较遗憾的是目前这款车还没有引进国内，至于价格，估计与本文相同配置的S650，加上
