在我的认知里，销量最好的踏板车，集中在125至150排量间。这个体量，得益于小巧灵活，便于城市通勤，载物能力强等特点，受众人喜爱。正也因为它的小巧，也注定了它的先天缺点，总结下来有两个。1.轮胎抓地力不足绝大部分踏板车，轮毂设计尺寸在10至13寸。
作为主攻踏板摩托车台湾三阳，旗下有诸多经典车系。作为三阳机车中入门踏板这个大品类，FNX150是一个不容忽视的存在，该车型俗称“火凤凰”。台湾有125cc排量，而内地主要以150cc排量为主；今天我们就来聊聊这款入门踏板摩托。
选踏板车还是跨骑车，令不少摩友犯难，俗话说得好“骑士的最终归宿是踏板”，一步到位入手一台踏板踏板摩托车，相对于跨骑摩托车来说，还是有不少优点的，下面帮大家列举一二：操作简便：踏板车无离合器和换挡机构，操作简便，适合初学者或年纪较大的人驾驶舒适度高：踏板车在行驶过程中通常更加稳定，
#摩托车创作日#摩托圈里有一句老话，说的是一个骑士的归宿就是踏板摩托，这句话得到很多摩友的认同和共鸣。因为踏板摩托驾驶简单方便，不用操心要操纵手动离合和换挡，加油就走，捏刹车就停，买菜接娃那是非常的方便快捷，在也不用担心油离配合不好车子熄火了，当然，这个是开个玩笑啦。
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们从五羊本田官方获悉，旗下两款新款小型踏板摩托车正式上市，其中五羊本田NWX125指导价区间9490-11490元；五羊本田SPACY 125指导价8680-10180元。
近年来，摩托车市场“内卷”愈演愈烈，但不少品牌依旧将小排量踏板定位在万元门槛，让新手望而却步。然而，当一款复古踏板以4980元的起售价横空出世，用更低的门槛打破了僵局——它或许不是最耀眼的明星，但绝对是务实玩家的新选择。
这个价格段的车型竞争激烈，目前人气比较高的有豪爵UHR150，赛科龙RT2，三阳HUSKY ADV，光阳赛艇CT250，本田PCX160等等，今天我们就来对比一下，这几款车型，各有什么优势，谁才是当中的黑马级选手。
