高铁有着时速350公里的标准，可以让遥远的距离变得近在咫尺，深受旅游爱好者、商务人士的青睐，因此在快速发展的当下，我国越来重视高铁建设。在我国西部地区，高速铁路的覆盖还远远不够，甚至有中心城市间还缺少时速350公里的高铁大通道，不过，随着高铁越建越多，通过互联互通，慢慢就形成了。
渝昆高铁，一直是西南地区人民。据京昆高速铁路西昆有限公司7月14日发布的《新建重庆至昆明高速铁路宜宾至嵩明段站前工程施工招标资格预审公告》显示，渝昆高铁宜宾至嵩明段计划2021年9月1日开工，2027年8月31日竣工，工期6年。
其实在国家的规划中把重庆的定位更高一些，首先重庆是直辖市，其次从很多文件的定位中成都基本都是处于重庆之后，当然究竟是怎么样的情况还是要看二城的实际发展，我是个人更偏向于成都更强一些，但是重庆地位就是比成都高点也是事实，二个城市在竞争的同时应该加强更深的合作，在共同发展的情况下带动川渝地区发展，打造好更强的成渝都市圈，这样让成都能够在全国第五城的争夺上更有实力，而重庆在经济总量上超越广州也是指日可待，最后祝愿川渝二地区都能够稳定快速的发展。
渝昆高铁和成昆高铁分别是重庆至昆明和成都至昆明的高铁大通道，目前昆明去往成渝方向还没有时速350公里的高铁线路，只能绕行贵阳或走成昆复线铁路，出行极为不便，迫切需要一条贯通成渝的高速铁路，项目建成后将成为一条辐射成渝昆地区，连接中国及东南亚和全国高铁网的重要组成。
成都至昆明铁路复线目前已经通车，设计时速为160km/h，开行动车组列车，时速虽然不如高铁，但是比普通铁路快多了，而且比原来的成昆铁路线路也缩短了两百多公里，关键是票价比较便宜，适合普通老百姓乘坐，用火车的价格体验高铁的舒适度。
成渝一体化发展，高铁线路网相对发达，在全国通道上基本都是形成双通道，比如京昆通道、兰西广通道、沿江通道、包银海通道等。近些年，在高铁建设上，重庆规划的干线高铁，成都都“沾光”了，比如西渝高铁、渝昆高铁。
川观新闻记者 王眉灵备受关注的宜西高铁有了新进展。5月17日，川观新闻记者从四川政府采购网获悉，凉山州发展改革委发布了关于2024年度（第3批）采购意向，拟对新建宜宾至西昌高速铁路可行性研究进行采购，预算金额1200万元，预计6月采购。
