XT-350T作为无极的第一款踏板，以SR4的名字在米兰车展上也有亮相，并且动力参数、配置一并曝光，虽然搭载一台与宝马C400同平台的，349.8cc水冷单缸发动机，缸径、行程都相同，但是最大功率却只有21.2kw，宝马C400为25kw。
3月18日隆鑫无极举行新车上市发布会，其中SR4max也终于上市，揭开了最后的神秘面纱，这台车基于宝马C400GT平台开发的一台中大型踏板，最终售价，我想超出很多人的心里预期，价格屠夫不再低调，只是将刀口掉转了方向，售价39888元，很吉利。
价格一出，引得一阵唏嘘，不少媒体、车友都吐槽隆鑫无极再也不是以前那个“价格屠夫”了，但在小编看来，其实这都是意料之中的事，350AC意料之中的售价看齐凯越321RR、而有着“宝马血统”的SR4 MAX也不出意料的成为最贵的国产踏板。
近期，无极发布大型350踏板SR4 Max和双缸运动复古街车350AC，力刻发布2022款纳米漆318。但意想不到的是新车发布还带火了其他两款车，分别是来自QJMOTOR的350踏板和光阳赛艇S350。
大阳ADV350:大阳ADV350作为国内首款中排量ADV车型，抛开品牌光环的说法，在做工方面大阳ADV350已经达到国内中上水平，发动机性能符合350cc等级的动力输出，加上是ADV的设定，附加给车辆有一定的越野能力;
三八妇女节当天，无极推出2024款SR4 Max Play版，价格31766元。类似于春风250SR-FUN版、凯越321RR新玩家版和赛600亮剑版，总之就是为了降低上车门槛推出的丐版车型。但这一次无极新款SR4 Max可一点都不“丐”，与老款相比，配置依然丰富。
无极SR250GT开了250踏板大降价之先河，受影响的绝不仅仅只是250踏板，还有前面的125-150CC踏板，以及后面的300-350CC踏板。目前多款150踏板起售价均可压到1.2万元左右，作为一款350大踏板——力帆KPV350更是把售价压到了2万元出头。
350CC大踏板其实受众并不多，对于踏板车来说，350CC已经算是大排量了，125-150CC踏板就已足以满足日常使用。在中间的250CC踏板相对于350CC踏板受众又要更广阔一些。那么目前比较热门的5款350CC大踏板都有哪些？
