李嘉诚把巴拿马港口控制权拱手让了给美国，总有一种背刺的感觉。再说巴拿马运河从1997就由李嘉诚旗下的长江和记集团经营，在2021年又续签，至2047年才到期，经营得好好的港口，又没有出现财务一些危机，而且港口码头是进入门槛高，一但进入竞争对手极少又是长期回报行业，李嘉诚经营了这么多年，而且巴拿马港是全球z挣钱港口之，躺在家里数钱，说卖就卖了。
记得川普刚回白宫时，放言要收回巴拿马运河控制权，网上一片嘲讽之声。3月4日，长江和记实业有限公司董事会宣布与贝莱德财团就交易初步基本条款达成原则性协议，涉及出售HP HS和HP G HL全部股份，二者合共持有和记港口集团80%实际权益，和记港口集团在23个国家43个港口有相关权益，出售资产不包括和记港口信托股权及中国内地港口。
3月4日深夜，李嘉诚的长江和记实业宣布以228亿美元的价格，将旗下除中国大陆和香港外的全球港口业务全盘出售，涉及23个国家的43个港口，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。这笔交易规模之大，刷新了近年来港口资产交易的纪录。
2025年3月4日，李嘉诚旗下长江和记实业宣布以228亿美元向贝莱德牵头的财团出售全球港口业务核心资产。涉及23个国家的43个港口，包括巴拿马运河两端的战略港口，这一交易刷新了近年来港口资产交易的纪录。
这两天一则消息引起了很多人的关注，李嘉诚企业旗下的长江和记实业有限公司已经对外发布消息，转让全球多个港口的业务股权，这其中最引人注目的就是对于巴拿马港口股权的转让决策。李嘉诚的公司一口气把90%的股权卖给了美国的贝莱德牵头的财团。
前言美国政府施压下，香港首富李嘉诚终究没能扛住，宣布将巴拿马运河两端战略港口连同全球43个港口一并打包，出售给美国贝莱德财团，一次性套现190亿美元。中国外交部表态称这是纯商业交易，但同时警告反对国际贸易中的胁迫手段。牵动全球航运命脉的大交易背后，隐藏着怎样的博弈？
3月4号深夜，香港首富李嘉诚突然宣布：将旗下长和公司的全球43个港口以228亿美元（约合人民币1657亿元）打包卖给美国的贝莱德财团。这意味着，长和集团高达80%的全球资产，包括位于全球各地港口、泊位以及码头的运营管理物流系统，控制权都归美国所有。
