4月18日下午，在杭州湾海平面上，世界最长、跨度最大、建设标准最高的跨海铁路桥梁——通苏嘉甬杭州湾跨海高速铁路桥首个主塔墩钢围堰开始封底。工人们指挥着泵车向施工点位的海床上浇筑混凝土，用以硬化、密封8号主塔墩钢围堰的底部。8号主塔墩钢围堰的总面积超过2500平方米，封底厚3.
潮新闻 记者 陈醉 通讯员 王雨晨 李升辉4月28日，杭甬复线宁波一期（以下简称杭甬复线）开通运营百日数据新鲜出炉。记者从浙江省交通集团高速公路宁波管理中心获悉，这条交通“新动脉”从今年1月19日通车以来，进出口总流量超过248万辆次。
G92杭州湾地区环线高速公路宁波好思房至戚家山段SG1、SG2、SG3 标段施工项目预公示。高速公路路线起点接宁波绕城高速好思房枢纽，起点桩号YK0+000，路线向东北沿通途路两侧分幅设置高架桥，与在建G9221杭甬高速宁波段三期工程相交叉设置戚家山枢纽，终点接拟建G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段的海底隧道，终点桩号YK9+009.425;
潮新闻 记者 应陶 编辑 张彧 通讯员 付炜 朱炜1月19日15时，随着第一辆汽车驶入南阳互通，杭绍甬高速杭绍段正式通车。与它同时开通的，还有杭甬复线宁波一期。这两段高速，均属于杭绍甬高速的重要分段。杭甬两地间，原本就有高速公路通道——杭甬高速。
深中通道建成通车，引来社会广泛关注、热议，作为大湾区港珠澳大桥后、珠三角的又一超级世纪工程，创下多项基建上世界之最，但珠三角过伶仃洋通道还不止这些，未来还有规划中的深珠通道，按规划深珠通道将是大湾区第一座跨江公铁大桥，上层为设计时速100公里、双向八车道的公路，对接南深高速，下层为城际功能兼高铁路网功能的高速铁路，对接的为深珠城际、南深高铁等。
杭甬高速复线（G9921）一期工程主线全长108.283公里，不含已建成的与G15共线的杭州湾跨海大桥连接线23.7公里，其中：杭州段长23.481公里，绍兴段长29.327公里，宁波段长55.475公里（其中西段长15.319公里、东段长40.
本报北京3月14日电 （记者韩鑫）近日，由中交二航局承建的世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首根钻孔桩顺利浇筑完成，标志着施工正式进入“快车道”。江苏南通至浙江宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。
浙江省2023年重点建设项目名单已经出炉，我们整理了2023年将要开工的项目，如下：甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段项目概况：甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段（金华段）起于绍兴嵊州市长乐镇与金华东阳市虎鹿 镇老路交界点，起点桩号 K115+650（按老路右线计）。
潮新闻 记者 王凯艺 通讯员 余明霞 何明芳 1月16日，记者从宁波市交通运输局获悉，交通运输部正式批复了G92杭州湾地区环线高速公路宁波好思房至戚家山段（以下简称甬舟高速复线宁波段）初步设计。标志着该项目又向前推进了关键性的一步离开工建设越来越近了。
对于宁波的大交通建设，最心心念念的还是接轨上海，而且是不经过第三地的直接接轨。当年杭州湾跨海大桥讨论线路走向时，就曾有过金山登陆和海盐登陆两种方案，后来因为资金问题才选择了海盐方案，但宁波对于金山登陆一直耿耿于怀。
