再过两个月，山东又一条出省的高铁通道将会开通运营，它就是连接山东菏泽与河南兰考的“菏兰高铁”，它是既济郑高铁后又一条山东去往河南的高铁线路，它的开通将极大的方便山东鲁南的菏泽、济宁、临沂以及日照的乘客直接乘坐高铁去往中原、西北、西南等大半个中国的地区，具有里程碑的意义。
我国的高铁事业越走越红火，大江南北都建起了形形色色的高铁站，它们的样式也都各有千秋，从大型高铁枢纽的“线上式车站”到迷你的“线侧平式车站”，还有最最奇葩的“十字骑跨站”，上次我一篇高铁站类别一文中，这个“十字骑跨站”引起了广大朋友的兴趣，今天我们就走遍大江南北，把这些“十字骑跨站”全找出来介绍一通!
鲁南高铁除原有的曲阜东站外，自东向西分别是泗水南站、曲阜南站、济宁东站、济宁北站和嘉祥北站。鲁南高铁没有开通之前，济宁各大新闻、自媒体版块、论坛和贴吧等到处宣扬鲁南高铁的济宁段站最多，菏泽段3个站，临沂段4个站。
随着社会的不断发展，提起中国的建筑，有鸟巢这类别具特色的，也有天子大酒店那种别具特色的，各种各样层出不穷的建筑引得众人不断称赞，不过在建筑创新的路上，也并非一帆风顺，美丽的建筑多了，“丑”的建筑也层出不穷。
昨天到高铁站接个客人，因为站名的问题，客人和我理解的不一致，导致他的停站跟我的接站不同，相隔几十公里，多花了几个小时。后来了解到，出现我类似问题的人太多了！主要源于几个站名我们本地人觉得没问题，但外地人却容易误解。
