这句话，你现在在各个造车新势力的群里都能看到，如果你是销售，那耳朵估计已经听出老茧来了。眼下买电车和买油车，消费者的心理差别很大，买电车的特别特别关心我买了你这个车，你能提供什么服务，而不仅仅是这个车到底怎么样。
从明年开始，凯迪拉克将推出三款三排七座的SUV在中国市场销售。我之前的一个观点影响了很多媒体和粉丝，我说凯迪拉克会出一款纯电SUV来取代XT6，所以当VISTIQ的照片公布后，全网都在说这车就是纯电版的XT6。我的这个观点是错的！特此声明，请大家以我这篇文章为准。
被电车“欺负”了好几年的油车，终于要在今年反击了！掀起这场“战争”的不是BBA，而是通用旗下的凯迪拉克。何以见得？上周末，凯迪拉克举办了一场发布会，一举推出了三款新车，CT6、GT4和XT4这是他们的外观。CT6GT4XT4这是他们的内饰。
他的车很特别，是老款前脸但是带Super Cruise的，非常稀有，当时总共就造了没几辆。据他交代，这个更新是全自动的，他既没有去4S店升过级，也没有在车机上点什么系统升级，车子自动就完成了最新版本高精地图的更新。
单从外观和内饰来看，新款CT5的变化并不大，无非改了个前脸，换了个大连屏，除此之外好像就没了，但实际上，我请了一位2020款CT5铂金老车主试驾了一天这款车后，他告诉我，新款CT5和他的老款相比，变化是巨大的，让他感知最明显的有4点:第一点:油门更跟脚了。
没有谁能在原厂设定下战胜CT5，4年前如此，4年后依然如此。这很公平，大家都是顶配，但区别是40万的A4和3系一没前后50:50的标轴配比，二没MRC这样的好悬挂，三没brembo这样的好刹车，四没PS4S这样的好轮胎，五没mLSD这样的限滑差速器，所以即使有略胜一筹的马力，在弯道里也根本发挥不出实力。
这款车叫SOLLEI，是一个几乎和量产没区别的概念车，采用了双门敞篷coupe的造型。内饰冲击力更大，溢出屏幕的奢华和复古，无法想象这套用各种真木组合而成的夸张装饰是花费了多少代价而实现的，实在是抓人眼球，还有很多细节需要逐帧放大慢慢品才能get到，比如看起来奶油黄的真皮座椅实则用了一种淡粉色的彩虹涂料，来营造微妙的变色日出效果。
