新华社客户端青岛12月22日电（记者李紫恒）截至12月20日，世界最大的400米船长的集装箱“巨无霸”到达山东港口青岛港数量超过300艘次，船长200米及以上的集装箱巨轮到港数量近3900艘次，同比增长7%。一艘巨型集装箱货轮正驾向山东港口青岛港前湾集装箱码头（记者李紫恒摄）。
来源：经济日报“呜……呜……”随着两声长长的汽笛声，一艘装满集装箱的大船缓缓靠上了码头。大船停稳，靠近海侧的自动化桥吊轻巧地抓起船上的集装箱，稳稳放到滑过来的自动导引车（AGV）上，“背上”集装箱的AGV匀速驶向堆场……这是山东港口青岛港自动化码头的一幕。
半岛全媒体记者 马正拓为了确保港口与船舶安全，避免海上事故，防止海域污染，轮船进出港、靠离泊都离不开引航员。9月19日，正值天文大潮，满载30万吨原油吃水20.3米的“融达”轮在进港过程中主机失控，情况万分紧急。
山东港口青岛港发挥董家口港区大码头、大堆场优势，不断提升对外服务品质，11条40万吨级大船靠泊董家口港区，相当于全球近20%的40万吨级大船一次性集中靠泊山东港口青岛港，这个码头作为全国第一个投产运行的40万吨级矿石码头，已经接卸40万吨级大船超过240条。
1月17日，载货10万吨进口原油的“泰山”轮成功靠泊山东港口青岛港董家口原油码头D26泊位并顺利接卸，标志着山东港口青岛港董家口港区新建12万吨级油品码头首船顺利靠泊，将有力提升山东港口青岛港综合服务能力，助推腹地炼化企业生产效能提升，对加快打造世界级海洋港口群具有重要意义。
为确保船舶安全和港口通航安全，减少货主和航运公司的经济损失，青岛引航站主动担当，派出精兵强将对该轮实施拖航进港，凭着引航员过硬的心理素质和精湛的技能，历经10余小时奋战终于完成任务，创造了青岛引航站无动力长距离拖带纪录。
险，满载30万吨原油大船主机失控引航站启动应急预案 4小时努力最终使其成功靠泊台风外围影响叠加天文大潮，此前几天青岛市前海涌浪较大，就在这一特殊时刻，满载30万吨原油、吃水20.3米的“融达”轮在进港过程中却发现主机失控。超大巨轮、满载原油，如果不紧急处置，后果不堪设想。
新华社客户端青岛1月25日电春节期间，随着40万吨级大矿船——“明业”轮在山东港口青岛港董家口港区顺利完船离泊，标志着靠泊该港区的40万吨级超级巨轮突破300艘次，大船接卸数量持续领跑全国沿海港口，成为名副其实的“大船母港”。
11月2日13点40分，在引航员的指挥和拖轮的配合下，在各岗位员工的共同努力下，经过了1小时40分钟精心的靠泊操作，船长332米，本航次载货30.36万吨原油，吃水-22.8米的“圣保罗”轮，顺利靠泊山东港口青岛港董家口油港区D12泊位，成功打破油港公司有史以来靠泊油轮吃水深度、载货量双料纪录，用实际行动践行了“世界上有多大的船，青岛港就有多大码头”的铮铮诺言。
5月1日，工人指挥运输车辆进行卸船作业。薛景文 摄5月1日，两名工人在山东港口青岛港码头上协助巨轮靠泊。薛景文 摄5月1日，多艘大型货轮在山东港口青岛港码头停泊装卸货物。(无人机照片)薛景文 摄5月1日，山东港口青岛港工人操作设备进行卸船作业。
