手搓斯堪尼亚

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驾驶室加长一米，奢华内饰，带你看斯堪尼亚650 S LongLine牵引车
在今天的文章里，提加就带您来看一台特殊的斯堪尼亚650 S牵引车，它搭载了由Vlastuin改装的LongLine加长驾驶室，带来了极其奢华的宽阔内部空间。
提加商用车网
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65万买二手斯堪尼亚牵引车，是人傻钱多还是物超所值？
如果预算六十多万去重卡市场买车，你会发现一个尴尬事实，国产车中，买旗舰车型也大多在五十多万，绰绰有余，但是买进口车的时候发现，除非配置非常低的快递车车型，其他配置稍高的车，大多数都要七十万起步。
卡车之家
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名副其实的公路之王，售价高达92万，带你看看斯堪尼亚R500牵引车
随着卡友们越来越关注车辆的全生命周期成本，质量可靠、做工精湛的卡车，开始受到卡友的追捧，当车辆运行能够达到一定里程时，就意味着在车辆的全生命周期内，会提高运营收益。
卡车之家
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卡友的梦中情车？实测斯堪尼亚G系列编辑竟然陷进卧铺！
在卡车行业中有句老话，世界上有两种卡车司机，一种是梦想开上斯堪尼亚的司机，一种是正在驾驶斯堪尼亚的司机。
卡车之家
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公路之王没那么神，老司机吐槽斯堪尼亚S系列10大问题
斯堪尼亚被冠以公路之王之名，套路君听说过这样一句话:“世界上只有两种卡车司机，一种是想开斯堪尼亚的，一种是正在开斯堪尼亚的”，再怎样它也只是一部卡车，是用来赚钱的，真的有传言那么好?
开卡车有套路
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世界军用拖车系列一二一：国内仅存1辆！孤品斯堪尼亚长头牵引车
昂贵稀有不说，在国内进口卡车拾遗中，还能找到两辆既便是对于该品牌而言，都算稀有的T系列长头牵引车，更是弥足珍贵了!
玻羊车界
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百万豪车有何魅力？详解斯堪尼亚500S，这设计师我给满分
卡友圈中有句老话，世界上只有两种司机，一种是正在开斯堪尼亚的司机，一种是做梦都想开上斯堪尼亚的司机，虽然这只是一句玩笑话，但是从字里行间的夸赞不难发现，卡友们对于斯堪尼亚车型的期待有多高。
卡车之家
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油箱更大操控更佳，新款斯堪尼亚R500速报，售价95万
世界上有两种司机，一种是想要驾驶斯堪尼亚的，一种是已经开上斯堪尼亚的。卡车之家今天给卡友们带来的这台是针对长途高效物流运输市场的2023款斯堪尼亚R500，车辆有多高效?
卡车之家
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斯堪尼亚这些独有技术你都了解吗？
有着“公路之王”之称的斯堪尼亚，一直都是中国商用车行业的技术标杆，但是真正能理解斯堪尼亚重卡技术精髓的人并不多。
商车邦
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8X8全驱还是手动挡，斯堪尼亚在波兰推出的P系XT自卸，性能真暴力
去年，斯堪尼亚与自卸车上装制造商KH-Kipper合作，在波兰市场推出了原厂集成打造的自卸车车型，包含多种不同的配置和适应工况。
提加商用车网
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冰霜VS火焰，S系的高端体验，斯堪尼亚新一代V8限量版卡车来袭
没过多久，斯堪尼亚又给我们带来了一个大惊喜，那就是:采用新一代V8发动机的限量版卡车诞生了。本次发布的限量版卡车分为两款，一款为“Frost”，另一款为“Fire”。
提加商用车网
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“公路之王”斯堪尼亚是如何成功的，一路走来也是很坎坷
就以斯堪尼亚来说，它被誉为“公路之王”，谁曾想这台欧洲卡车也会走近我们这个小乡村，曾经的梦想座驾，现在也是近在咫尺。
卡车拍档
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顶尖牵引车登场！斯堪尼亚500S和V8 650S你选谁？
近一年来，关于斯堪尼亚的新闻可真不少，首先是在中国如皋投资建厂准备国产，其次就是官方引进了最新款的斯堪尼亚S系车型以及V8车型，虽然车迷们欢呼雀跃，但也有不少卡友表示:国内目前货运行情并不乐观，为何要在此时选择将最强车型引入国内呢?
卡车之家
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650马力S系，斯堪尼亚V8卡车国内上市，实拍带你看它的超强配置
斯堪尼亚V8卡车要正式在国内上市，这事儿相信各位早就听到了风声。以往，斯堪尼亚的V8发动机在中国大陆基本上消防等专用领域能见度比较高，民用市场则难得一见。
提加商用车网
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新动力链油耗超低，也许能国产，斯堪尼亚460R Super超详细评测
去年11月，斯堪尼亚为我们带来了全新的Super系列卡车，这一系列是对久经考验的NTG系列卡车的改款升级。
提加商用车网
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“公路之王”斯堪尼亚，国产后还香不香？
买重卡，是花50万买中国品牌还是多加几十万买进口斯堪尼亚好呢?的确，有着“公路之王”之称的斯堪尼亚，一直是很多卡友梦寐以求的座驾，唯一缺点就是太贵!
商用车公社
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