界面新闻记者 | 唐俊界面新闻编辑 | “中国正在进入运河时代，2022年平陆运河开工建设，很可能是运河时代的元年。” 长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长卢毅教授对界面新闻说。中国历史上曾有过三大运河，分别是京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河，其中只有京杭大运河沿用至今。
随着中国第二条超级运河的开建，巨额投资达到727.3亿，引起了广泛的关注。但是就在运河工程的计划当中，我们却发现，为何在修建运河的过程中需要拆除这么多大桥呢，永福大桥等，居然要拆15座之多，简直让人不可思议。
我国耗资727.3亿，正在建设继京杭大运河之后的国内首条超级运河，今年8月20日，我国的基建神器天鲸号，还惊喜出现在运河项目航道15标的入海口地区，参与运河建设，不过令人疑惑的是，该运河沿途却需要改建拆除15座大桥，这又是怎么回事呢?
近日，赣粤运河的建设终于尘埃落定，相关部门公布了赣粤运河开发模式和运营管理研究结果公告，这意味着在短期内，运河的建设工程就将开始，据悉这项工程投资超越1500亿元人民币，对于中国的又一条大运河开建，也引起了国际社会的高度关注，因为它一旦竣工，将改变南方运输格局。
运河行走八千里，胜读史书两千年。行走大运河至今已十年，虽很艰辛，也收获颇丰。三条运河的历史文化家底初步摸清。当然很多事情还要做，整理，消化，提炼、著述、讲学……余生只做这一件事，也难以做好。光是在运河两岸拍摄的数百座古桥，就够我当下忙活一阵子了。
始建于春秋时期，至今已有2500多年历史的京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”，更是世界罕见的“超级工程”。历经朝代交替和变迁，大运河作为政治、经济、文化大动脉的地位一直保持至今，永不停歇的运河波涛哺育了京杭一线无数的中华儿女，点亮了两岸万家灯火。
看看下面这张图知道，它不但是沟通长江与淮河的重要航道，还是中国第二条南北大运河航道的重要组成部分，南下可接正在建设的赣粤运河，北上未来可通郑州，也可通过淮河接京杭运河未来通北京，此外还承担了江水北送的调送水功能。
