虽然说电动车使用起来非常方便，但是电动车也存在一定的弊端，毕竟电动车属于非机动车，所以管制方面并不是很严格，也正是因为如此，电动车乱象的情况非常严重，比如随意闯红灯，甚至在占用机动车道逆行等等，这严重扰乱了交通秩序，电动车实施新国标也是意料之中的事情，毕竟只有加强对电动车的管理，交通秩序才能有所改善，不过新国标电动车实施以后却遭到很多争议，推行至今仍然“骂声不断”，这到底是何缘由?
几个没有电单车，甚至从不骑电动车的人为多数骑车的人制定了标准，可谓是为了电动车行车安全操碎了心。过几年完善一下标准，你的旧车就要淘汰，这叫刺激消费，拉动gdp，毕竟电动车保有量可是巨大的，蛋蛋昆明就有超过100万辆，按照每辆车3500计算，就是3500x1000000=35亿，你敢说这钱对拉动经济没影响?
广州是最先实施新国标的城市，应该也有很多人的电动车被扣了。这些人肯定非常气愤，换我摊上这事我也气愤首先我对这种一刀切的做法也非常反对，做什么事都应有个过程，也就是缓冲期，特别这种涉及底层人民，面广人多的事更要循序渐进。
于2019年出台的“电动自行车最高设计车速不超过25km/h”规定，多年来一直面临难以执行的尴尬境地。虽然诸多电动自行车品牌的线上官方旗舰店均称不支持解除限速，但到了这些品牌的线下门店，“解速”是常规操作，且门槛很低。
新国标电动车啊为啥没人买？大批电动车商哭晕在厕所，究竟是发生了什么事情呢？电动车作为老百姓最经济实惠的交通工具，一度的备受瞩目。如今如火如荼的电动车的严惩收缴还在某些城市继续着，对这些不符合标准的电动车啊进行了强制的收缴。可以说这样的处罚力度呢也是史无前例的。
"电动车管理新规"出台，电动车终于迎来了"严管"时代--前一阵新出台的"电动车管理新规"，可以说是颇受广大车主欢迎的，因为毕竟在新规的加持下，我们才能更加安心的去使用电动车，也不用再担心会出现一些安全隐患的问题了。
同时，央媒也对电动车夜查发出“十问”，里面道出对电动车整治的良苦用心，但有网友对此持有不同态度，他们认为，夜查行动不能从根本上解决电动车安全问题，根本原因是电动自行车新国标的限制，如果不改变新国标，即使查了也没什么大用。
而且电动车比摩托车“自由”，因为现在很多地方都禁摩了，所以人们更加喜爱电动车了，对于普通人来说基本家家都有，用于上班，接送小孩，或是出去买菜什么的，因为电动车小巧所以不会遇到堵车的问题从而耽误时间，还有就是电动车不用驾驶本，但是现在不好使了，电动车也要驾驶本了，老百姓头疼了!
