现代的摩托车为何都设计成国际档，而不设计成循环挡说道国际档和循环档，可能很多人不清楚什么是国际档，可能你有时候气的摩托车，它的档位不是往下踩就变成高档，而是空档往下踩是一档，如果想要挂到二档就要往上调。
虽然现在很多地区禁摩，但是仍然阻止不了人们对于它的喜爱，近些年厂家们开始开发玩乐车型，摩托车的排量越做越大，性能越来越好，不再仅仅交通工具，用很多车友的话来说，就是喜欢追求风与自由的感觉，这是汽车所不能给予的。
来源：汽车观察室 首先科普一下什么是国际档？国际档就是一档是向下踩的，从二档开始就是向上抬的，而且没法从最高档挂进空档，只能一个个往下降。而循环档则是就是可以一直往下踩来升档，升到最高档时再踩一下就可以循环到空档，国产摩托多是这样的档位设定。
随着骑摩托的越来越多，各大社交平台上充斥着“摩托车一天拿本”的驾校广告。一天拿本符合摩托车驾考规定吗？短暂的练车时间能让考生成为一名合格的摩托车驾驶员吗？带着这些疑问，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者报名了济南一家驾校一探究竟。
出品 | 搜狐汽车·视车学院最近，英伦复古王凯旋摩托车爆出一些质量问题，包括无法降挡、漏防冻液、线束断裂等等，引来车友们的吐槽，其中无法降挡主要原因是由于疑似设计缺陷导致换挡轴上的换挡拨叉异常磨损，致使车辆出现换挡困难甚至无法换挡，幸运的车友只能找拖车或者一路一个挡位骑回家，比如
目前而言，大部分摩托车搭载的是国际档，空挡在1档和2档之间，起步的时候是先踩进1档，再勾进2档，继续升档则是继续勾，可以一直勾到6档，6档以后再勾就勾不上去了，需要降挡的时候也是这样，不断的往下踩，踩到1档的时候也踩不下去了，这样子的话基本上不存在会挂错档的情况出现，不像以前的循
请署名转载自：Mobile 1 摩托家 Honda 在两轮企业的标志从古至今都维持著翅膀徽章，翅膀的英文也正好是 WING，本田的两轮机车事业部分产品以 WING 进行命名，在我们认知中，GOLDWING 就是旗舰中的最高等级休旅车款。
最近小编得到了一些QJ-自动挡的新消息，不妨先来了解下。虽然AMT变速箱是自动变速箱的一种，但其实也可以称之为自动化的手动变速箱，而且是在手动变速箱的基础上，进行技术升级而来的自动变速箱，很显然QJ-自动挡的技术就具备这种特性。
