随着技术的进步，很多自主品牌已经实现发动机技术的自给自足，但变速箱技术仍然是困扰国产车的一大短板，考虑到自主研发的成本太高，而且存在技术壁垒，所以大多数国产车企业都直接选择采购的方式，而采购的对象主要有爱信、采埃孚、格特拉克、博格华纳等国际知名变速箱品牌。
2019年是中国重卡自动档起步之年，经过一年的市场推广很多客户对自动档变速箱的重卡也是越来越喜欢，除了能够减轻司机的劳动强度外，另外就是在实际使用过程中确实比手动档更为省油。因为这两大优势进入2020年后重卡市场上自动档变速箱销售风头也是越刮越猛。
这10款变速箱中，合资品牌占了6席，国产品牌占了4席，奇瑞瑞虎8所搭载的格特拉克7DCT双离合变速箱是美国格特拉克公司提供的，并非国产变速箱，因此，不能把它归于国产变速箱的行列，剩下的一汽奔腾T99所搭载的盛瑞8AT变速箱、哈弗F7所搭载的蜂巢易创7DCT变速箱、广汽传祺GM6所
随着汽车销量的提升，目前国内市场变速箱需求量达到3000万台/年，变速箱企业作为幕后供应商，一些车企并不会刻意说明，其实像奇瑞、长安等自主品牌都有固定的变速箱供应商，国内有哪些变速箱企业，哪家的质量更好?
今天，小编想跟大家聊一聊国产变速箱那些事儿，给大家盘点了国产最强的3款变速箱，长城榜上无名。不过提起变速箱和发动机时，我们通常会认为国外的产品比较好，但其实咱们国内也有三款公认的口碑最好的变速箱，其中一款还入选了世界十佳变速箱的名单，这也让国内不得不承认国产的变速箱也是非常优秀的。
世界上最好的变速箱排名：1、德国采埃孚AT变速箱毋庸置疑是世界公认最好的变速箱之一众多高端车型的最佳选择奥迪的低端车型用的是双离合变速箱，而奥迪的高端车型像：奥迪Q7、奥迪A8则用的采埃孚8AT变速箱主要应用车型：宝马、奥迪、路虎、保时捷等高端品牌车型，大名鼎鼎的奥迪quattr
曾几何时，国产变速箱行业深陷技术瓶颈，长期依赖进口技术。自动变速箱的核心技术被爱信、采埃孚等国际巨头牢牢把控，研发困难重重，技术壁垒高筑，研发成本高昂，研发周期漫长，且数据匮乏，这些因素严重制约着国产变速箱的发展。
大众：大众的MQ系列手动变速箱备受赞誉，像捷达、桑塔纳等车型，其手动挡档位清晰，换挡行程短，几乎没有虚位，有明显的吸入感，动力衔接顺畅，驾驶体验舒适，在城市道路和高速行驶中都能轻松应对。马自达：马自达创驰蓝天系列的手动变速箱表现出色。
