来源：环球时报 【环球时报综合报道】台空军编号1130的ATJ教练机（“勇鹰”高教机）2月15日上午自台东空军志航基地起飞训练，约2分钟后双发动机不明原因失效，在台东都兰海域坠海。事发时有不少民众听闻巨响，目睹战机如纸飞机般在天空盘旋坠海。飞行员及时跳伞，34分钟后获救送医。
参考消息网1月13日报道 据台湾联合新闻网1月11日报道，台湾汉翔公司生产制造的“勇鹰”高教机，2024年应交机18架，但台立法机构相关委员会审查2025年防务预算案时发现，台空军2024年仅接收10架高教机。
据台湾“空军司令部”证实，台东志航基地一架编号1130的“勇鹰”高级教练机在执行训练任务时，因双发动机失效，在台东外海坠海。幸运的是，飞行员在紧急情况下及时跳伞逃生，现已被救援队伍救起并送往医院救治，目前生命迹象稳定。
引言2025年2月15日上午，台空军一架勇鹰高教机在台东外海失事，引发广泛关注。据官方通报，事故原因是发动机失效，飞行员林玮少校跳伞后获救。这一事件不仅暴露了台军飞行训练中的安全隐患，也让外界对台空军装备的可靠性产生质疑。
然而，现实情况却屡次打脸，根据合同，今年汉翔公司本应交付18架“勇鹰”，但截至目前仅交付了10架。汉翔公司解释称，受“美方供应链影响”导致延期，而台湾防务部门面对这种推诿之词竟选择默许，让外界对“勇鹰”教练机的实用性产生疑虑，暴露了台湾军工产业基础薄弱、技术依赖外援的短板，也进一步证明了台军“战机自造”计划的失败风险。
2 月 15 日上午 8 时 40 分，台空军台东志航基地仿佛被浓重的厄运所笼罩。这架“勇鹰”实非寻常之辈，乃是于 2024 年交付启用的崭新机型，同年 5 月 7 日才完成首次飞行，其累计飞行时长仅为 183 小时 20 分。
知情人士表示，该架教练机飞到台东外海后，发动机发出一声巨响，飞行员回报双发动机失效后，立即跳伞逃生，由于双发动机战机只要有一台发动机正常运作，并不会影响飞行安全，因此两台发动机同时发生失效状况几率几乎只有百万分之一，目前原因不明。
中新社台北2月15日电 据台湾媒体报道，台空军一架勇鹰高教机15日上午在执行任务时，因发动机失效坠海，飞行员跳伞获救。综合中央社、联合新闻网等台湾媒体消息，台“空军司令部”表示，飞训部一架勇鹰高教机（机号1130）上午8时40分起飞后宣告双发动机失效坠海，人员跳伞获救。
