本文不打算探讨技术的进步所带来的失业、民生、伦理等社会挑战，还是站在技术的层面，回应一下人们最大的困惑:一年前表现还很一般的萝卜快跑，如今在驾驶水平上似乎已经接近了普通人类驾驶员的水平，它到底修炼了什么武功秘籍，找到了怎样的登云梯?
近日，武汉“萝卜快跑”无人驾驶出租车引发大众广泛关注。一方面，有网约车、出租车司机抱怨被“萝卜快跑”抢了饭碗；另一方面，“萝卜快跑”成为广受乘客欢迎的网红打卡项目，“打无人车、逛大武汉”已成为武汉独特的景观。“萝卜快跑”将跑出怎样的未来？
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 宋佳楠近日，香港特别行政区运输署公布消息称，已根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》批出首个自动驾驶车辆先导牌照。根据香港离岛区区议会文件，萝卜快跑早先向运输署提交自动车测试及先导使用申请，首阶段测试将于今年年底前展开。
每经记者：可杨 每经编辑：何小桃,杨夏7月11日，百度（09888.HK，股价97.2港元，市值2727亿港元）港股股价继续拉升，截至收盘报收97.2港元。从无人车碰撞事故到与网约车、出租车司机“抢饭碗”，百度旗下无人车服务平台萝卜快跑近期热度不断。
自动驾驶“萝卜快跑”在武汉的实际应用正引来全网围观。凭借超低价格和新奇体验，“萝卜快跑”在武汉市的订单量迎来了爆发式增长，“萝卜快跑”计划到2024年底在武汉部署1000辆无人驾驶出租车，当下正在陆续增加车辆投放。
以前存在于我们想象中的无人驾驶变为现实进入运行阶段还是让人大吃一惊，但是这活生生地已经转变为现实了。“萝卜快跑”的落地实践，实实在在地引发了一系列争论。其中最重要的群体就是职业生涯赖以生存的出租车司机，“我明天还能有工作岗位么？
“萝卜快跑”无人驾驶网约车相继落地多个城市、乘客订单先抑后扬的消息一时间引发了网络热议。随着讨论的不断深入，媒体的关注点也先后从无人驾驶的安全度、对当下出行行业的冲击逐渐扩展到其可能涉及的法规、保障等维度。各种不同的声音纷至沓来。
办公楼的外观与其他本地企业别无二致，唯一的区别是在建筑外立面装饰有百度标志性Logo和蓝、绿色彩的条带。厂房外还有一个泥土地面的露天停车场，停放着不少还未完成涂装的第六代量产无人车Apollo RT6。
来源：【红网-时刻新闻】红网时刻新闻7月12日讯（记者 翁子茜 实习记者 范子馨）近日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台#萝卜快跑#频频登上热搜，这也让其在湖南市民眼里的存在感陡增。其实早在2022年，“萝卜快跑”就已跑进了长沙街头，在洋湖等部分地区可以打到该自动驾驶出租车。
