来源：央视新闻客户端据毛里求斯媒体披露，在毛里求斯东南海域触礁并造成漏油事故污染环境的日本货船“若潮”号的印度籍船长苏尼尔·库玛·南德斯瓦尔和斯里兰卡籍大副蒂拉克·拉特纳·苏巴达在被捕后，相互指责试图推卸主要责任。
还像往常一样，高级船员餐厅里面大家都在低着头吃饭，讨论的话题永远都是船上没有蔬菜的悲哀，涉及到工作方面的事情基本上没有人敢谈论，毕竟餐厅属于公共场合，高级船员餐厅里面坐着的都是身经百战的老船员了，大家都懂得在公共场合谈论工作事情的危害性，所以大部分都是一些不疼不痒不关乎任何人利益
坐在自己的房间里，想象着刚刚在餐厅里面发生的那一幕，回忆着大副那张尴尬的面容，此刻的我不自觉地露出了微笑，虽然我知道这种当众让大副出丑的办法并不是太道德，但是毕竟是他诬陷我在先的，对他的一种仁慈就是对我自己的不负责任，既然他公开告诉大家是我决定的拖带费的发放标准，那我也就不客气了，必须果断出手做出决定。
2020年7 月25日晚，日本商船三井300米长的散货船MV Wakashio ，在中国驶往巴西途中，于毛里求斯海岸搁浅，两周后1，000多吨燃料泄漏到当地原始水域，破坏了红树林、珊瑚和其他脆弱的生态系统，造成了海洋生态灾难，引发了全球关注。
船长：是指依法取得船员资格，取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上的行政和技术事务的人.船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。
我这样说，并不是没有依据，下面来看一下糟糕的大副是如何让人头疼的:1，船长自靠，接近泊位命令大副抛锚，船舶速度1-2节，按照道理讲，如果速度抛锚应该很快把船舶稳住，但是，叫了半天，大副没有回答，船长在驾驶台急得跳脚，最后只好倒车重新调整船位，事后询问大副，他说高频不好，但据船头其他船员讲，高频能听到船长的呼叫，就是大副慢慢腾腾的没有当回事，平时也是这样，基本叫几次才能得到回答。
春节将至停泊船日益增多但停泊期间并非安全无忧需要关注锚链受力周围船舶动态、气象水文等情况当发生险情时也要及时处置那么停泊期间到底该留多少船员才能保证船舶安全典型案例案例一：2023年9月30日，海事执法人员在长江白北9号黑浮附近水域对锚泊船“兴**”（船舶吨位1916GT，主机功
小美和港口人民军一顿调侃后，我们也顺利进入到码头。进入码头后，小美想要马上离开。为了缓解和小美的紧张情绪，我故意和小美说道“小美儿，船长让你到船上一趟呢。”小美一开始的时候打算要马上离开，还说要马上回村里找金二狗和妇女委员，可当我再次说道“船长让你上去办公室找他一趟。
