作为中国第一条跨海铁路，2003年1月开通的粤海铁路结束了海南与大陆不通火车的历史，近20年来，一列列火车每年通过这条铁路运送着成千上万的货物和旅客往返于琼州海峡之间，为进出海南岛的车流、客流提供了极大便利，为海南经济社会发展作出了巨大贡献。
来源：【人民铁道网】武汉客运段信阳北线乘务车间列车长陈剑波帮带孩子的旅客提拿行李。王强 摄巍巍大别山，悠悠淮河水。初秋时节，明媚的阳光洒满革命老区信阳。8时许，8324次公益性“慢火车”从信阳驶出，缓缓向东，开往豫皖交界处的固始县城。
中新网贵阳12月3日电 题:云贵高原上的幸福慢车。这趟列车平均时速40公里，沿途经停18个乡村小站，全程运行407公里，耗时9小时31分，是沿线民众出行的重要交通工具，是穿行在云贵高原上名符其实的“慢火车”。
来源：新华网曾经，绿皮车是许多人对出行的记忆。车轮碰撞轨缝产生有节奏的“咔嗒”声，伴随着许多人的成长。如今，复兴号高速动车组驰骋在祖国大地。随着高铁的发展，“说走就走”已经不再是梦想，人们的出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。
根据中国铁路总公司提供的历史档案，1954年，原铁道部成立春节旅客输送办公室，明确春运时间为春节前后一个月，有关方面也确定了“以铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、国务院要求各省市自治区及解放军协助”做好相关工作的原则。
