来源：人民日报海外版据美国《华尔街日报》报道，作为全球最大的航运公司之一，马士基近日宣布计划裁员超过1万人，并预测今年全年利润将处于目标区间下限。美国消费者新闻与商业频道网站近期报道称，最新调查结果显示，今年全球货运业或遭遇寒冬，且2024年该行业将继续面临具有挑战性的经济环境。
和讯财经<<<点击左侧，一键领取和讯Plus会员，秒到账！免费看更多独家内容：8大财经栏目，最新最热资讯干货独家行情解读，快人一步掌握市场投资风向。和讯财经<<<点击左侧，一键领取和讯Plus会员，秒到账！
据《华尔街日报》报道，马士基码头（APM Terminals）已开除包括首席财务官Christian Møller在内的三名高管。马士基码头负责对外联络的副主席Erik Einsenberg表示，上述三名高管被开除的原因是“未遵循公司内部政策”，但他拒绝透露具体细节。
受红海形势影响，全球航运物流巨头马士基二季度盈利能力环比提升，预计全球供应链年内将继续承压。当地时间8月7日，A.P. 穆勒-马士基（以下简称“马士基”）发布2024年第二季度及半年财报。财报显示，马士基今年第二季度收入为127.71亿美元，同比下降1.
来源：央视财经 近期，全球航运业巨头马士基宣布计划裁员超1万人，引发关注。CNBC蒋钰：全球贸易的风向标，航运业巨头马士基，近期宣布计划裁员超过1万人，并预计利润将处于此前指引的低端。这让不少分析人士认为，全球货运业或遭遇寒冬。
1886 年 6 月 30 日，在 Peter Mærsk Møller 完成蒸汽船船长资格考试后，他买下了一艘小型蒸汽船 LAURA，随后又在家族新家所在地斯文堡 的 Villa Anna 成立了 Laura 蒸汽船公司 。
航运物流巨头A.P. 穆勒-马士基（下称“马士基”）将进一步裁员。11月3日，马士基发布第三季度财报，数据显示，受运价下跌及货量下降的影响，马士基本季度营收为121亿美元，市场预期为126.6亿美元，去年同期为228亿美元，息税前利润率为4.4%。
中新经纬11月3日电 据华尔街日报中文网3日消息，A.P.穆勒-马士基集团表示，将裁员逾1万人，加大成本节省力度，来应对航运市场的需求低迷、运费下降和通胀压力。据报道，这家丹麦航运巨头去年获得了丰厚利润，因疫情导致货物需求激增，加上供应链瓶颈和港口拥堵，推动运费大幅上涨。
全球贸易的风向标，航运业巨头马士基近期宣布计划裁员超过1万人，并预计利润将处于此前指引的低端。这让不少分析人士认为，全球货运业或遭遇寒冬。消息公布后，马士基的股价大跌了15%以上，近期股价持续低迷，至三年来最低水平。
（央视财经《天下财经》）近期，全球航运业巨头马士基宣布计划裁员超1万人，引发关注。CNBC蒋钰：全球贸易的风向标，航运业巨头，马士基近期宣布计划裁员超过1万人，并预计利润将处于此前指引的低端。这让不少分析人士认为，全球货运业或遭遇寒冬。
进入2024年，物流供应链领域的裁员倒闭潮愈演愈烈，不管是在业内呼风唤雨的超级巨头、中流砥柱的区域龙头、估值几十亿美元的物流科技独角兽、享有政府大量补贴的物流国企、近百年历史的老牌物流公司，乃至只有十几人的货运公司，谁都无法独善其身。
红海危机给集装箱航运公司带来高额利润。2月6日，全球领先的集装箱运输公司马士基公布2024年度财报，得益于海运市场的强劲复苏和业务的全面增长，马士基2024年实现了净利润的大幅增长。马士基2024年财报，报告期实现营业收入554.8亿美元，同比增长8.
