说起日系车，大家肯定有一肚子的话要说，其中不乏有肯定地支持和否定地责备。倒不如我们先保持沉默，把话语权交给日本人。作为日本消费者，日系车就是他们的国产车。请大家先看一下日本某汽车网站进行的一项问卷调查。题目是："如果只选择一个你最喜欢的汽车品牌，你会选择哪一个？
最近，日本一网民发帖吐槽称，“中国的卡车，甚至连驾驶室都没有”。该网民贴出一段在中国的道路上拍摄的视频，一辆看起来有点奇怪的卡车在路上行驶，跑到它的前面才发现，那是一辆没有驾驶室的卡车，前面写着“无人车”的字样，车后面还有“无人驾驶，保持车距”的提醒。
最近，网上炸开了锅，关于2024年日本最受欢迎的十款车，各种说法满天飞。咱就看看这到底怎么回事！榜单一出，好多日本网友都惊呆了，评论区更是热闹非凡，简直比菜市场还热闹！首先，你肯定想不到，这前十名全是日本本土品牌！ 这说明啥？说明日本车企在自家地盘还是很有竞争力的！
说到日本的K-Car很多人都希望国内也能够有类似的车型，尤其近几年呼声越来越强烈，一是因为越来越难满足停车的需求，尤其大城市停车位一位难求，逛街买菜确实不方便。二是对于日本本土K-Car丰富配置和精良做工的羡慕。车身长度不超过3.4米，宽度不超过1.
Hello大家好！我是陈杰如今，国产车的崛起已然成势，国产车的出口也已经不是什么新闻。但是当一辆国产的红旗轿车，悬挂着日本号牌行驶在日本的马路上时，不但成为了当地的一道风景，更成了很多国人关注和热议的话题。
在油管一档名为PIVOT TALK的节目中，谈到日系车企自身的处境，主持人说身在日本是完全感受不到那种危机感的，从事数据分析并且在中国居住已有十二年的今田修说，这么跟你讲吧，待在中国已经吓得打颤了。但凡来中国实地考察过的日本人批评起本国的电动车事业简直不留任何情面，相当锐利。
去年秋季在东京车展上首次亮相日本的新款奥迪A4，目前已经正式在日本市场发售。这也意味着时隔8年，日本再次迎来了一款全新的奥迪A4。新款A4增强了外观设计的鲜明感，总会让人不由自主地想多看几眼。 在家族式的前脸中，边缘棱角分明的直列单幅式进气格栅，从头灯都尾灯由一道醒目的线条连接。
由于此前日本将技术与经费投向氢能源汽车的开发，在电气化转型上落后于世界的脚步其新能源车占比不到一成，但在日本国内的调查中仅有14%的人表示不会购买纯电车型，另外有23%的人表示想要购买纯电车型但是没有好的产品，在此环境下比亚迪的登录一定是一种机遇。
今年2月，满载比亚迪电动车的“开拓者1号”抵达德国，日本经济新闻借用日本开国的“黑船叩门”，形容这艘身长200米、载车量最高可达7000台的白色巨轮[2]：在汽车发祥地欧洲，打破“太平梦”的不是黑色汽船，而是运输纯电动汽车、的巨大白色船只。
