据美军中央司令部发布的消息，3月23日下午4点25分，当一艘“悬挂巴拿马国旗，由中国公司拥有运营的排水量8万吨的‘黄埔’号油轮”行驶于也门外海23海里位置的时候，胡塞武装的一枚反舰弹道导弹击中了“黄埔”号。
也门胡塞武装12月3日表示，该武装在红海南部的曼德海峡对两艘以色列船只发动了袭击，其中一艘船被胡塞武装发射的一枚导弹击中，另一艘船则被一架无人机击中。胡塞武装当天发表声明称，攻击行动是在这两艘船无视该武装的警告后实施的。
2024年1月2日，据阿拉伯“天空新闻”电视台报道称，也门胡塞武装（也称“安萨尔拉”）的武装快艇和一艘美国军舰在红海发生激烈冲突。据统计，新年前一周内，美国、英国和法国为主的国际护航联盟与胡塞武装的交火已告升级，仅一天内就有20架胡塞武装无人机被击落。
眼下在也门胡塞武装的干扰下，红海的航运安全，没有一点保障，尤其是和美国、英国以及以色列这三国沾边的商船，根本不敢走红海这条航线，另外其他国家的商船，也本着“多一事不如少一事”的原则，宁愿多掏一点航运费，多花一点时间，也不愿途径红海，而是绕道更远的南非好望角。
参考消息网4月28日报道据《日本经济新闻》4月24日报道，世界航运业正面对“同时发生的危机”：全球船舶无法从作为国际物流要冲的两大运河通航。由于水资源短缺问题无法消除，中美洲的巴拿马运河预计到2025年才能完全解除通航限制。由于中东混乱局势持续，各企业被迫放弃取道埃及苏伊士运河。
从2015年沙特发动了“果断风暴”军事行动以来，沙特组织了一支阿拉伯联军，帮助哈迪总统打击也门胡塞武装。三年来的军事行动中，阿拉伯联军损失惨重，却一直没有夺取萨那。而胡塞武装虽然顽强抵抗，却也没有力量完全击退联军，自身也付出了巨大的伤亡。
据美联社报道，14日，也门政府军继续在沙特领导的多国联军支持下，对也门港口城市荷台达的胡塞武装发动大规模进攻。据政府军一名官员透露，双方在荷台达地区激烈交战，同时多国联军也对荷台达的胡塞武装展开了密集空袭。
