如今，续航百公里的电动车已经不足为奇，但有个小细节不知道细心的车主们是否发现，电动车厂家通常宣传续航可以达百公里的时候，都会有一段备注的文字，“车辆百公里的续航通常是在工况25km/h匀速状态，温度25摄氏度，体重70KG左右，能够达到的最理想状态。”
在电动车使用过程中，相信很多用户都有过这样的疑问:电动车时速多少最省电?对于这两个问题，我的答案是时速保持在20-25km/h最省电，而夏季剩余电量30%左右进行充电最好，冬季剩余电量50%左右进行充电最好。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。骑行电动车很方便，不用为停车位发愁，也不用担心半路堵车，但是，如果遇到半路没电，那就是另外一回事了，大部分电动车既不能脚踏骑行，又不值得花钱找拖车，只能推着走，不仅很尴尬，还真的让人着急。
电动车是很多人都在使用的交通工具，虽然，相比较摩托车、汽车，电动车是时速比较低，动力比较弱的车型，但它依旧是可以满足我们日常的出行需求，尤其是现在的电动车，也有高中低速3个档位的配置，对于多种出行需求，都可以满足。
骑过电动车的，大多数都知道，现在的新款电动车上面，一般都是采用了1档2档3档的档位，来进行调速控制，电动车的1档时速都在35码左右，适合在起步或者车辆较多地方使用，2档时速在45码左右，一般正常骑行较多，3档时速在50码左右，通常用在超车或者高速行驶，可是电动车上面的这3个档位，很多人却不知道怎么用，还有就是到底那个档位最省电?
在骑行电动车的过程中，最为困扰车主的莫过于半路没电的情况出现，电动车并没有自行车那么轻便，如果半路没电，推行、骑行都不是一件轻松的事情，虽然，现在很多电动车加上了“ACS”功能，但这种方式很伤电池，因此，作为车主而言，在电量不那么充足的时候，要做到尽量省电。
买电动车电机功率选择至关重要，因为如果电机功率过小，关键时刻即使把油门拧到底电动车还是会像蜗牛一样蠕动前行，让人感到气愤和无奈。如果电机选择功率过大，电池放电电流满足不了电机消耗电流的需求，会造成电池负担加重，会影响电池的容量、续航里程和使用寿命。
骑电动车最担心什么，莫过于半路没电，电动车不像自行车，没电也能轻松推着走，推行一辆电动车，还是非常吃力的，虽然现在有的电动车带有“ACS没电也能跑”的功能，但实际上，这是释放电池的保护电压，对于电池损伤非常大。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。和保养电池一样，省电是许多车主会思考的问题，这是因为电动车的电量普遍不算高，常常会让车主有“续航焦虑”，大多数代步的电动车，做不到想怎么骑，就怎么骑，想去哪里，就能去哪里，那么，如何省电呢？
电动车虽然是相对简易的交通工具，但在使用电动车中，也有一些必要的知识是需要了解的，比如之前介绍的电池电压48伏、60伏、72伏的区别，电机功率400W、800W、1000W的区别，今天小行家继续来延续这个话题，聊聊电动车低速、中速、高速档位的那些知识。
现在的电动车大部分都设置了高速、中速和低速三个档位，目的是便于车主根据骑行情况，进行速度调节，但很多车主不清楚这三个档位该如何使用，用哪个档位更省电，哪个档位对电机的伤害更小，小编今天对这三个档位的骑行进行深度分析，望对车主有用。
