3月27日上午，博鳌亚洲论坛2024年年会“AIGC改变世界”分论坛在海南博鳌举行，中国工程院院士、清华大学讲席教授、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤出席并发言。张亚勤表示，ChatGPT出来的时候感觉文字对话的方式已经突破了图灵测试，GPT4肯定会更好一点。
京津塘高速公路上，一辆重卡正从北京向天津疾驰。 表面上看，这辆车与其他货车并无差别；但驾驶舱内，坐在主驾上的霍康天并没有摸方向盘，双手平放在膝盖上。一路上高速行驶、并线、进出收费站、转弯上匝道，全靠车辆自动驾驶。 这是国内率先启动的跨省高速自动驾驶货运示范应用。
潮新闻客户端 记者 陈婕飞速发展的物流行业正在变得越来越科技，越来越智能。4月3日，潮新闻记者了解到，经过前期测试，圆通再增运力，投入数十辆智能驾驶重型卡车，覆盖上海、杭州、无锡、揭阳、义乌等多个集运中心，主要用于运营华东、华中多条核心线路。重型卡车也能无人驾驶，这是怎么做到的？
装上“智慧大脑”，重型卡车也能无人驾驶。6月1日，“高质量发展调研行”主题采访活动来到苏州，无人驾驶网约车、无人物流配送车、无人巴士、无人环卫车……苏州有着众多“智驾场景”，如今重型卡车也可实现无人驾驶。
洋山港智能重卡外观图 张亨伟 摄中新网上海2月1日电 (浦帆)五辆长度约17米的重卡以近80公里/小时的速度行驶在东海大桥最右侧车道上。这本是东海大桥上常见的运输场景，与众不同的是，这五辆重卡互相保持的车距仅约20米，且中间三辆重卡上空无一人。
