众所周知，在使用三维CAD软件进行拉伸的时候，拉伸的基准面与拉伸方向是两个关键的因素。如果想在特征面上进行拉伸，特征面和基准面至少得是垂直或者水平的位置关系才可以实现，但要是曲面完全不符合上述的垂直或水平这两个条件，怎么办？
踏入2015年，中国制造业突然迎来一股强烈的冷空气：2015年1月制造业PMI指数跌破荣枯线，跌至49.8，为最近28个月的最低点。松下、夏普计划将制造基地回迁日本。耐克、富士康、三星等加快撤离中国的步伐。
钢结构是具有一定形状结构，并能够承受载荷作用，由钢制材料组成的结构实体，如支架、框架、内部的骨架及支撑定位架等等，一般在机械设计、装备设计、厂房设计、锅炉行业、化工行业等诸多领域都会常用到钢结构这类负荷实体。
设计师在使用三维CAD软件做产品设计时，普遍采用参数化的设计方式。对于部分产品，由于造型形状发生较大更改变化，需要重新进行设计，这属于正常情况。但那些外形比较规则、标准化的产品或零部件，因关联产品的变动而要重新设计，则会带来很多重复的工作，影响设计效率。
近日，中望3D正式发布2016版，在整体技术能力进一步提升，将能助力企业提升设计效率，加速产品设计到智造流程方面，带来更多可能。数据兼容强大，软件切换无忧在三维设计过程中，工程师经常会需要对来自外部的三维图纸进行打开查看、修复或者查询等操作。
一般情况下，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。轴承座的结构较为复杂，但主体仍为方块结构，所以在设计建模的过程中，可以通过三维CAD设计软件的拉伸、拉伸切除、倒角等功能来完成整个轴承座的建模设计。
今天的教程值得大家收藏后慢慢学习！老粉都知道，中望3D可以实现设计仿真加工一体化，建模完成之后不需要切换软件，直接进入加工流程就可以设置加工工序，输出NC代码。另外，随着中望3D版本的不断更新，对于CAM工序也逐渐丰富，能满足越来越多的加工需求，这一点相信大家有明显感知。
工程师在产品设计过程中，通常会涉及到螺钉、螺母、轴承等通用零件，这些通用件也被称之为标准件。对于这类符合GB、ISO、ANSI、JIS等标准的通用零部件，工程师往往希望都能够直接从CAD软件的图库中调用。
“变速拨鼓”即圆柱面上制成符合要求形状的两条曲线槽的柱形构件，是汽车、摩托车、飞机等发动机变速机构必不可少的零件之一。变速拨鼓外圆柱表面上两条曲线槽的精度，将直接影响到发动机变档的灵活性和挂档位置的准确性，如何提高制造精度成了工程师们不可回避的思考问题。
2015年8月，中望软件正式收购美国VX公司并推出完全自主产权中望3D软件5周年了。而实际上，截止这一时刻，自1986年推出第一款实体建模软件以来，中望已经历了30年的技术沉淀和经验积累，全球超过60个国家用户的应用与反馈，铸就了中望3D如今的厚积薄发。
4月13日，中望3D正式推出年度新版本中望3D 2023。该版本新增和优化了250多项实用功能，智能建模、多场景大装配、2-5轴加工核心模块全面升级，在关键技术能力上不仅实现了G3曲面连续，还新增结构仿真模块，可支持设计仿真制造一体化，能够满足不同企业用户多样化场景实际应用需求，大幅度缩短从产品设计到产品制造的开发周期，助力企业降本增效。
5月26日，中望3D 2023新版发布会成功举办。发布会围绕“设计仿真制造一体化”主题，结合中望软件对工业软件技术发展趋势及行业应用场景与需求的深入洞察，展现了中望在三维CAD/CAE/CAM领域的最新技术能力和进化逻辑。
