如果你对航空发动机有所了解，你可能会听说过一个名字:马达西奇。在这样的背景下，一家来自中国的民营企业——北京天骄航空产业投资有限公司出现了，它向马达西奇抛出了橄榄枝，希望能够收购其56%的股份，并为其提供资金和订单支持。
马达西奇公司成立于1907年俄国沙皇时代，位于乌克兰扎波罗热市，其前身是一个农业机械厂，1915年开始转型生产活塞发动机，成为全球闻名的航空发动机制造商。在苏联时期，马达西奇生产的发动机曾经出口到世界90多个国家，有“苏联航空工业心脏”之称，也被称为“动力沙皇”。
当然，这几个苏联国防工业留给乌克兰的重要遗产对咱们来说现在也就是惋惜与遗憾而已，对咱们的国防装备建设来说并产生不了什么影响，哈尔科夫对我国来说最想要的产品6TD发动机已经在去年成功谈判落地，而曙光科研生产联合体的GT-25000燃气轮机，那更是咱们早就已经完成了国产化，成功装机在数十艘驱逐舰上了，只能说希望这些为我国国防工业提供过巨大帮助的军工企业们，一路走好吧。
关于马达西奇公司的技术和技术人员收购事件，这些年来在各大媒体之上也吵得沸沸扬扬。但是许多报道仅仅很浅显地说明了马拉西奇公司拥有多么强大的发动机制造技术，似乎只要能整体收购这家厂家，航发技术就能立刻跻身世界前列。
乌克兰马达西奇公司是一家著名的航空发动机制造企业，该公司在苏联时期就是相当的出色，为安-225和安-124等大型军用运输机提供了强悍的涡扇发动机，此外马达西奇公司还具备生产直升机用涡轴发动机的能力，为多款直升机提供了动力系统。
文/毛毛马达西奇公司被誉为“苏联航空工业的心脏”。位于乌克兰扎波罗热市。它的技术源于前苏联时期，是全球著名的航发生产商。出口额超国家总额的一半。足以看得出马达西奇曾经的辉煌。但是如今该公司却面临着生存问题，中国近日伸出援手，和马达西奇签订了航空发动机订单，价值超过八亿美元。
根据美国媒体报道，乌克兰马达西奇公司已经同意跟我国签订一份价值8亿美元的航空发动机生产合同。在合同正式签订之后，马达西奇公司将会为中国生产400台AL-322发动机，每台AL-322发动机的单价大约为200万美元。该型发动机的不加力推力能够达到2.
一、中国中国是研发航空发动机十分重要的大国之一。但实话实说，与世界上航空发动机研发制造发达强国仍存一定差距。宽泛来讲，全球能够建造航空发动机的国家有九个，其中有美国、英国、法国、俄罗斯、中国、乌克兰属于技术实力比较强的国家。
泽连斯基以辞职为条件换取北约成员国资格，本质是通过个人政治生命置换国家安全保障的极端策略。其2025年2月以来多次公开表态“愿用总统职位交换北约入场券”，旨在将俄乌冲突的解决路径与北约东扩议题深度绑定，迫使美欧直面对乌安全承诺的实质兑现。
马达西奇航发公司作为苏联时期规模最大的一家航空发动机及燃气轮机研发生产企业，在苏联时期为苏联各种航空飞行器和军舰供应了大部分动力系统，但是随着苏联解体后，马达西奇航发公司的订单数越来越少，现如今更是伴随俄乌危机的爆发，其企业生存都出现了很大的问题，所以一直有传闻其将出售的消息，更
