文 | 文渊的历史书编辑 |文渊的历史书前言你知道么，在中印尼三国交界处有一个陕西援建的小县城，在这里既能看见尼泊尔、印度有钱的朝圣人，也能看到衣衫褴褛的尼泊尔背夫。而这个小县城距离印度首都新德里只有436公里，离尼泊尔首都加德满都也不过500公里。
中国和印度的边界我们往往以为就是喜马拉雅山，而喜马拉雅山因为高海拔导致的恶劣条件，让我们都认为应该是没有人居住的，其实不然，在中国、印度和尼泊尔的交界处其实有一个中国的县城存在的，并不是我们想像的渺无人烟。
中印边界，是我国与陆上邻国中，争端最多的地区，而在距离印度仅70公里的无人区内，我国耗费了20年时间，投资数千亿，打造了一座现代化小城，从此改写了红柳滩荒无人烟的历史，那么，我国为何要在中印边境修建城市?
我国共规划了新藏、青藏、甘藏、川藏以及滇藏5条进藏铁路，目前，青藏铁路已经建成通车，川藏铁路也在如火如荼的建设当中，而作为我国唯一一条新疆与西藏之间直达的新藏铁路，修筑迫在眉睫，该铁路三分之二路线紧靠中印、中尼边境，距印度边境最近只有15公里，那么新藏铁路究竟有何特殊价值?
中国西藏网讯 印度《政治家报》网站10月29日刊发文章《边境线的忧伤（Borderline blues）》，作者克劳德·阿尔皮（Claude Arpi)表达了对印度以北阿坎德邦为代表的北部边疆地区人口大量外流的担忧。
印度，作为我们的邻国，在战略位置上十分重要，它南临印度洋，扼守着海上物资特别是战略物资的运输通道。印度一直自诩为亚洲第一军事强国，他认为自己不仅拥有大量实战能力和极强的常规化部队，而且还拥有核武器，所以完全可以成为世界性大国，因此也多次请求加入联合国常任理事国。
