美国马里兰州巴尔的摩一座大桥3月26日凌晨遭一艘集装箱船撞击后坍塌。事发后，大桥坍塌在美国引发广泛讨论。美国《国家地理》称，美国共有61.7万座桥梁，其中近1/10受到严重损坏，有4.2万座桥状况“较差”，总桥面面积接近2000万平方米。
来源：【海报新闻】3月26日，美国东海岸重要港口巴尔的摩一座大桥被一艘集装箱船撞击坍塌，落水的大桥残骸堵塞了巴尔的摩港的入口。目前仍然无法确定清理大桥坍塌后的残骸以及重新开放巴尔的摩港所需的时间。而围绕谁来出资重建这座大桥，美国两党再次展开争斗。
作为超级大国的美国，原本打算耗资64亿修建的大桥，为何要找到中国呢?看完中国基建你就懂了，原来美国国内有一座旧金山-奥兰克海湾大桥，它因为大桥而毁坏，美国自己无力修复大桥，毕竟它要求新建设的桥梁必须能够抵抗八级大地震，最终只能将订单交给中国，而中方不仅按照要求建成大桥，并且还帮助美国大幅度节约工程开支。
事件的主人公是弗雷斯诺河高架桥，加利福尼亚州高速铁路管理局当初花了3年、耗资10亿美元，修了这段488米长，7.6米高的高架桥，本意是用来连接加利福尼亚州两大城市旧金山和洛杉矶的高铁项目，整个高铁项目造价预算超过1000亿美元，然而从2018年完工至今，这座高架桥仍然没有派上用场，而是孤零零的伫立在弗雷斯诺河道上。
“巴尔的摩桥梁坍塌事件会促使美国更加重视基础设施问题吗？”美国《国家地理》网站27日说，根据美国总统拜登的表态，联邦政府将承担“弗朗西斯·斯科特·基”大桥的重建费用，但许多其他老化的基础设施没有办法得到同样的关注度与资金支持。
美国新I-5州际大桥项目2025年动工。美国，I-5州际公路大桥，也被称为哥伦比亚河州际大桥，波特兰-温哥华州际大桥，全长1067米，是一对可垂直升降的穿过式桁架钢桥，分别于1917年和1958年开通，每座桥都是单向交通，分别设置三车道。
中国给美国修了座桥，结果修得太好了，原本美国人不信任我们，规定合同每延期1天，就罚款30万美元，结果我国提前5个月完成了任务，甚至产品质量，比美国要求的还要高，获得了美国6000万美元的奖金，这座桥就是美国新海湾大桥。
Big秘探 跑到美国秀技术？耗资72亿重建美国海湾大桥，只有中国才能做到 标题 误以为是现在发生的事情，建议点明时间.在美国有一座连接旧金山与奥克兰海湾的旧金山奥克兰海湾大桥。这座大桥被当地亲切地称为海湾大桥，这座在1936年便修建完成的大桥已经服役多年，已经到了该退休的年纪。
原标题:大桥重建谁出钱，戳中美国痛点。巴尔的摩桥梁坍塌事件在美国内外都引发关注，美国总统拜登表示希望联邦政府承担大桥重建的全部费用，但如他自己所言，这个提议还需得到国会支持，走完流程和启动重建的时间都不确定。
中国日报网4月8日电 美国新闻媒体“每日在线”（Daily Wire）网站日前报道称，尽管美国巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事故的确切原因尚未确定，但这起造成多人死亡并带来难以计数的经济损失的灾难已引发了美国人对该国基础设施状况的关注和担忧。
【美交通部长称马里兰州坍塌大桥重建过程将非常复杂】财联社3月28日电，美国交通部长布蒂吉格当地时间3月27日在白宫简报会上就马里兰州巴尔的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大桥坍塌事件发表讲话并回答记者问题。布蒂吉格表示，大桥坍塌是因为其设计无法承受集装箱船造成的巨大冲击。
