安东诺夫安-225“梦幻”是世界上一款极为罕见的重型运输机，全系列仅建成了1架成功投入使用，而当年正在生产中的第2架却因为各种原因导致停产.随后尽管有重启生产的计划，但由于经费问题，各种尝试最终均宣告失败。
在机场的停机位下面有个井盖，把井盖掀开从里面抽油出来，也就是说地下有个油库，不过这个方法大多是民航机场和一部分的苏联老机场在使用，因为大多敌机在轰炸跑道的时候用的都是钻地弹，一旦把油库引爆就亏大了，所以军用机场还是加油车用的比较多，不但容易疏散，也不至于被一窝端了，至于民用机场采
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国海空军部队战机的数量问题，言而总之，目前，解放军海空军部队装备的各种战机的数量，稳居世界第二位，与美国相比，还有不小的差距。在运输机领域，认真的说，一直是我国的短板。
作为人类最大的运输机，也是苏联航空工业的遗产，安-225始终是全球爱好者们绕不开的存在。1946年5月31日，根据苏联政府命令，在新西伯利亚奇卡洛夫飞机制造厂基础上组建了第153设计局，总设计师是奥列格·安东诺夫。
作为世界上唯一一个投入使用的桨扇发动机，这种发动机可以视作是没有外涵道的涡扇发动机，它既像涡桨发动机一样省油，又具有涡扇发动机的速度，美国曾在80年代末拼命攻关，想用在波音7J7客机上，但因为石油价格走低放弃了。
一说到苏飞机家族特别是那些漂亮的战斗机，我们大家都会想到米格系列和苏霍伊系列战机，但如果一谈到运输机特别是军用运输机这一块，大家一定会想到苏的安东诺夫设计局的安式家族，毕竟这家设计局研发的不少型号到现在都是一些世界记录的保持者。
