身为越野界元老级的三菱，在国内拥有很高的知名度，旗下的越野车型也深受国人青睐，尤其是布局在紧凑型SUV市场的欧蓝德，国产版不仅外观和海外版保持一致，还在5座布局的基础上增加7座布局，成为紧凑型SUV市场里少有的7座越野车型，而得益于这样的座椅布局，使得该车既能在野外驰骋，又能胜任家用车，自然成为越野圈里的宠儿。
Montero Sport是著名的Pajero铭牌的衍生模型，它解释了为什么越野时它与同名产品一样出色。但是，如今，这确实不是人们继续购买的主要原因。作为三菱在该国第三受欢迎的车型，其外观和款式继续每年以五位数的价格销售，紧随其后的是其提供的动物舒适感和舒适性。
三菱帕杰罗应该是国人非常熟悉的一款越野车了，外形精干的二代帕杰罗，没有一丝多余的线条，造型对实用性与设计感的兼顾达到平衡的制高点，直线与弧线的使用恰如其分，90年代的汽车普遍符合这一设计理念，包括当时的BBA以及同时代的日本车都是这样。
你想象过车里满是屏幕的感觉么？北京车展上，在三菱的展台里，我发现了这么一个交互体验项目。和它相比，Tesla上面那块儿17英寸的显示屏简直弱爆了。坐在座位上，有种置身未来的感觉，中央通道上的一整块显示屏都可以触摸，地图的影像在手指滑动中变幻，让我有种指点江山的错觉。
