由于我很喜欢XP400，所以在试驾车到店后，第一时间便借来白嫖了两天，把城市、高速、国道这几个场景骑了个遍，还和本田、KTM、宝马约了一趟硬核非铺装骑行，负责任地说，它不仅是用料最好的中排量踏板，也目前设定最均衡的多功能踏板车。
话说回来，大排量ADV在长途摩旅方面的优势是不可比拟的，动力就像你兜里的钱，可以不用，但是不能没有，在国道超车的时候表现得尤为明显。但并不是所有人的摩旅都是奔着长途去的，换言之，并不是所有人都需要大排量ADV，这几款颜值高、动力强的300CC拉力车同样值得考虑。
诚然，大部分跨界ADV踏板兼顾踏板车的舒适性和跨骑车的通过性。而150ADV踏板更是以较高的性价比和实用性成为大家的首选。到了2025年，值得考虑的150ADV踏板并不多，主要以这几款为主。1、三阳 Husky ADV 15014.
以下是卡吉瓦ADV250摩托车和台荣ADV250摩托车的参数比较：卡吉瓦ADV250摩托车台荣ADV250摩托车发动机搭载阿普利亚250cc高功率水冷发动机搭载宗申比亚乔提供的244cc单缸水冷发动机，与阿普利亚SR250MAX同款最大功率18.5kW18.5kW最大扭矩22.
DL150外观有着明显的铃木基因，常代步，轻度越野有着不错的舒适性，充满肌肉感的油箱设计提供了13升的容量，可以提供600公里的续航，作为一款入门拉力车的摩托车，选择它的大都是入门级的摩托车性价比更高一些。
