说到这款车，其实日产方面本不打算推出的，但日产跑车部门产品主管田村浩史还有设计主管阿方索·阿尔贝萨，他们都是跑车狂热粉丝，一致认为日产必须继续推出一款造型漂亮令人过目不忘的车型，于是Z跑车诞生了，让这个拥有53年历史的系列车型得以延续。
作为出行工具，自汽车诞生之日起，性能便成为评价其产品力最为核心的要素。在燃油车时代，“3秒俱乐部”算是衡量法拉利、兰博基尼等一众超跑百公里加速的性能标杆，即便是声名遐迩的布加迪，也不过能做到2.5秒左右。如今，进入电动车时代，加速性这一性能标杆正在被持续拔高。
匈牙利Cobera C300全电敞篷跑车亮相高交会，出自红牛特技飞行大赛无极限竞速飞机设计师之手，C300车身面板采用全高温碳纤维预浸料和蜂窝航空材料生产，将创新的清洁能源技术与现代精密工程技术融入设计。百公里加速仅需2.6秒，续航里程达400公里，且快速充电仅需20分钟，吸引了众多观众关注。
如果一款车配有GT二字，那么这款车性能绝对不简单，GT两个字母就是高性能的代表。国内车型命名很少使用GT字母，但合资品牌很喜欢使用，丰田、本田以及BBA品牌，他们的GT车型通常是常用车升级而来，这类车价格比较贵，面向的是追求性能的年轻消费者。
年轻人常怀揣过一个超跑梦，而Hyper Car这个级别的车型我甚至连想都不敢想，意大利品牌法拉利F430跑车十几岁的年纪二手价格还需要7位数，官方零百加速也是需要3.5秒，但相比于中国超跑埃安Hyper SSR的1.9秒也黯然失色，而这辆中国超跑有着与十年车龄法拉利相似的价格，又有着这个时代跑车的特点，我想车迷们很难不想深入了解这台中国自主设计研发的超级跑车。
“中国超跑，昊铂造出来了！”近日，在Hyper昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典上，广汽埃安总经理、Hyper昊铂品牌主理人古惠南自豪地宣布。在位于广汽埃安智能生态工厂昊铂超跑生产线的活动现场，众多来宾和媒体一同见证了昊铂SSR的量产下线。
