没有车的日子有半个月吧，本来想着年后买车，确实受不了没车的日子，就立马去了解汉兰达这款车，喜欢这个车有几年了，当时打算定四驱豪华型，结果到了4s店就看上了四驱尊贵型，两驱和四驱相差1万块不到，感觉还是很划算的，多了导航，电动尾门，后面的那个小玻璃是最爱，当天准备定的时候说要加价1
售价起步降到19万，丰田汉兰达，本田冠道，福特锐界等多款中型SUV，降幅力度几乎是暴增，买早的同学至少亏2万到3万左右。第一台SUV 丰田汉兰达曾经最低落地都接近30万，如今裸车起步降到20.08万，顶配29.08万，以前真的不敢想，还为提供2.5L油电混动版，还有2.
作为一款标杆型的中型SUV，丰田汉兰达一直是30万左右价位的热门之选，尤其是双擎版本上市后，许多朋友也对它表现出了很高的购买兴趣，那么，丰田汉兰达双擎版本有哪些特点，如果想入手，它的落地价和养车成本高不高呢？这次我们就通过汉兰达相对热门的版本——2022款 双擎 2.
近年来随着新能源的不断崛起，传统车企纷纷改变赛道。然而，在燃油车市场，尤其是在中型SUV这一细分领域，传统力量依然坚韧。其中，丰田汉兰达作为该领域的常青树，其市场地位与消费者口碑长期稳固。但随着市场需求的多元化与消费者偏好的细分，一些新兴力量开始崭露头角，领克09便是其中的代表。
在理想还没有大火的时候，汉兰达一直是奶爸SUV标杆，曾一度需加价提车。而如今新生代买车人有了新的买车思维，传统合资燃油车的保守、工具车特性逐渐被嫌弃。不过，很多传统合资车经过几代车型打下了良好“根基”，品质与口碑也得到市场常年见证，对于求稳的买车人来说，它们更具备“确定性”。
