今年第9号台风“灿鸿”于7月11日中午前后在浙江温岭到舟山一带沿海登陆，各地区不断遭受大雨和暴雨天气，市民的农地、住宅设施在台风中遭到损害，日常生活和出行受到严重影响。移动互联网陪练品牌“58汽车陪练”针对这一突发天气情况展开了一系列惠民公益活动。
Bianews报道 国内驾培O2O公司——“58汽车陪练”近日宣布，已完成3100万人民币A轮融资，本轮融资由华创资本领投，58同城跟投。58汽车陪练成立于2014年8月，前期为58同城内部孵化项目，后获58同城投资而独立。
“CEO说”第34期嘉宾：陈丹，58汽车陪练联合创始人。“公司宝”支持的本期嘉宾分享干货整理：1.互联网对传统行业的改造，无非在两点，第一效率提升，第二重塑服务。2.针对我们这个行业，做浅是没效果的，要做深入一些。
但凡学过车的，都知道驾驶陪练是多么坑爹的体验。不少人曾经花了上千大洋聘请教练，到底却还是得自学成才。驾驶陪练并非让你学习考试科目，而是主要帮你解决拿本之后的上路问题。一些用户对上路能力存在担忧，只能聘请专业教练提供指导。
是个教练，若去58陪练，收入比平常高60%-70%，不用交200元份子钱。一个月3000-4000元，做得特别努力的，能拿5000-6000元。58陪练是一个轻资产平台，与传统陪练比，它砍掉了许多成本，如车量运营、份子钱等。
去年9月份，58陪练成立，公司核心团队来自58同城、e代驾等，姚劲波和58同城作为小股东进行了天使投资。今年2月份，58同城全资收购驾考平台驾校一点通。收购驾校一点通能帮助58切入驾考科一科四，但科二科三尚未有机会进入，今年5月份，国家政策层面出现松动，约考即将放开。
主持人：网友朋友们，大家好，欢迎来到2015年上海国际车展由58同城与网上车市联合带给大家的专访。现在来到我身边的是58陪练运营负责人陆鑫先生。陆鑫：大家好。主持人：我们传统的陪练行业具备了一定的规模，58陪练相对于传统的陪练来说有什么特色？如何在这个行业中脱颖而出？
无论是刚出驾校的“新手族”，还是久未摸车的“本本族”，面对复杂路况，往往都会心里没底。为了不当“马路杀手”，不少人选择花钱找人陪驾。在网上，各类陪驾服务层出不穷。记者调查发现，与相对成熟的驾校培训相比，陪驾行业缺少相关规定或标准，从业人员和车辆状况参差不齐。
细数2015年中国关键字，“互联网＋”当仁不让成为创投圈最火的关键字，并升级为国家经济战略高度。2016年伊始，随着国家对于驾校的改革步伐,互联网驾校开始活跃起来。如何看待当下的互联网 驾校 ?如何利用互联网再造传统的陪练市场?
亿欧网2月27日消息，58同城昨日宣布全资收购驾考平台驾校一点通，相关人士未对亿欧网透露具体收购金额。58同城希望通过O2O的方式，来改善用户整个的学车体验；同时，利用自身强大的平台优势，未来在更多地细化服务项目上进行创新。
最近一两年时间，在整个汽车行业，准确地说应该是汽车互联网行业，总是有两个牛逼的概念频繁出现，一个是“互联网汽车生态”，一个是“颠覆”。首选说颠覆吧，比如说什么“汽车电商颠覆传统4S店”“微商颠覆汽车电商”“二手车电商蓄势待发颠覆传统行业”“二手车C2C模式颠覆二手车交易”等等。
不知道大家是不是都有同样的烦恼，作为一个刚刚拿到驾照菜鸟，该如何升级成为“马路杀手”，哦不，是“马路车神”？俗话说的好：熟能生巧。通往成功的道路只有一条，没有捷径！那就是——多练！如果你本来有车了，那就没啥可说的，自己可劲儿练吧！如果拿到驾照后，还没车可练的你准备怎么办？
近日，在脉脉社区，多名加V认证的58同城员工表示，58同城开始裁员，裁员比例约30%-50%。早在2022年10月，创始人姚劲波在季度管理沟通会上发表了《致全体同学的一封信》，他在信中提到，2023年58同城的所有业务、在所有城市都要盈利。
央广网财经北京2月28日消息（记者唐明）据经济之声《天下公司》报道，今天早上，58同城CEO姚劲波发微博说，58 全资收购驾考平台驾校一点通，表示“以后每个人都会拥有驾照”，不过收购具体金额暂未透露。随后这样一次暗藏玄机的收购在业内开始流传。
北京晨报讯（记者 孙金凤）与汽车相关的一切与互联网的关系正在越来越密切。58同城近日宣布了自己的汽车业务相关规划。未来，58同城将在学车、租车、买车、用车以及卖车的整条产业链上发展相关服务及产品，拓展其自身业务。
近日媒体报道，58同城全资收购最大驾考平台驾校一点通，为58汽车O2O再添新宠，由此58战略投资的汽车项目包括最大的二三线城市二手车网络“273二手车”、汽车拍卖平台卓杰行、可代表代驾行业的e代驾、O2O租车企业宝驾租车等公司，以及内部已孵化的58陪练和计划孵化的58违章查询。
北京商报讯（记者 李铎 肖鹏）驾考新规的出台让驾照培训行业注入了互联网新血，发挥鲶鱼效应推动行业市场化。早在杭州进行“自主约考”试点时，58同城旗下O2O品牌58陪练就瞄准这一市场，放弃部分城市的陪练业务专攻学车。
